全新东风日产轩逸发布官图，新车采用全新升级的V-Motion展翼式进气格栅，中控换装了12.3英寸悬浮式中控大屏，另外车身长度增加，新的长宽高为4652/1815/1450mm，轴距2712mm。动力方面保持不变，继续搭载1.6L自吸发动机，大功率99kW,峰值扭矩159N·m。（文/MANGO）#聊聊日系车#
2、东风日产天籁销量持续下滑，低迷趋势无法扭转，总要有人承担责任，东风日产开始对人事动刀。4月26日东风日产发生人事变动，刘新宇接替辛宇将出任东风日产总经理，藤木稔大将出任英菲尼迪事业总部总部长。上海大众系辛宇未能挽救东风日产，见证了从巅峰到谷底的衰败之势，直接从154万辆跌至不到百万辆。巅峰时期，东风日产一己之力力抗丰田和本田双子星，如今不如其中任何一个。回头再看，三缸奇骏是不是自己作的？非要扭转消费者的三缸不好思维，没想到胳膊拧不过大腿，不但没拧过来，还把自己搭进去了。要知道，奇骏不只是单一车型的陨落，而是引领了东风日产SUV家族整体的低迷。除了逍客，其他SUV几乎整体低迷了。成也轩逸败也轩逸，一辆车撑起一个品牌，但是电动车和混动车上不去，现在被比亚迪压得死死地，混动和燃用一个价，轩逸拿什么对抗？天籁也是苦苦支撑着。东风日产现在就是合资品牌典型的代表。启辰走了又回来，也没带来多大改变，鸡肋版存在了，如果不能在混动市场有所斩获，几乎就是下一个雷诺了。换人解决不了产品的问题，补不上研发这个窟窿，换谁也白搭了。
3、东风日产轩逸[懂车帝原创 产品] 日前我们获悉，东风日产新款天籁上市，新车共推出五个车型级别，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，售价区间为17.98-23.98万元。#东风日产简介#
4、东风日产简介资料日系车没有那么脆弱？日系车近在中国市场的不佳表现，给很多人造成感觉，认为日本车开始走下坡路了。东风日产、东风本田都出现了大幅度的下滑。然而，从日本七大车企新的年报来看，反而是生龙活虎。全球汽车龙头丰田整个财年销售额增长18.4%，达到2700亿美元（1.9亿万亿人民币。是比亚迪汽车的近五倍），大幅刷新历史纪录。全球销量也再次突破1000万。其他六家车企，年度收入也全部实现两位数的增长。本田财年营收约1200亿美元，增长16%。日产财年营收约800亿美元，大长25.8%。其它如铃木、马自达、斯巴鲁、三菱汽车都有不速增长，这些汽车亮眼的成绩，跟他们在中国整体下滑时，形成了鲜明的对比。丰田汽车2022年在中国销售190多万辆，10年内出现下滑。而电动汽车销售则只有不到3万。丰田也承认电动汽车车型开发，是失败的。全球世界，电动汽车仍然跟燃油汽车处于小规模进攻战的局面。季度出口的车已经超过了日本。而新能源汽车占比达到1/4。这就是结构性替换的力量。这个趋势走下去，日本汽车的风险，还在后面。#供应链攻防战#
5、东风日产七座5月22日上市 1.5T+双电机 东风日产超混电驱奇骏搭第二代e-POWER新车定位紧凑型 SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为 4681mm/1840mm/1730mm，轴距为2706mm。动力方面，东风日产超混电驱奇骏搭载1.5T发动机 + 双电机组成的动力系统，可以实现四轮驱动，其中三缸1.5T发动机大功率为106kW，峰值扭矩为250N·m；前电机大功率为150kW，峰值扭矩为330N·m；后电机大功率为 100kW，峰值扭矩为195N·m。#东风日产##日产奇骏#
6、东风日产奇骏12.3英寸中控屏成标配，东风日产奇骏告诉你什么叫入门即豪华！1、奇骏可谓是入门即豪华，标配12.3英寸6核极速高清中控屏，同时超混双电机四驱至尊版更进一步升级，新增12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门、车顶行李架等7大舒适便利性配置，外观更添19寸切削式轮毂的魅力。2、至尊版配备12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘和10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，HUD抬头显示采用双自由曲面成像技术，提供更清晰的显示画面。3、新车的人体工学座椅采用三层缓冲材质，增加了靠垫和座椅后部角度，有效提供肩部支撑。前排座椅不仅具备10向电动调节和大行程座椅调节功能，还配备三挡可调的电热功能，这不就把舒适感给拿捏了？4、奇骏全系标配ANC主动降噪系统，有效消除了各类噪音。同时，前挡风玻璃和正副驾驶车窗玻璃均采用双层声学隔音玻璃，这驾驶环境不得嘎嘎爽？5、该车配备NISSAN i-SAFETY和增强版ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统。这一系统能够一键开启，全速域保持随时跟停，在直行和转向过程中稳定居中，有效减轻长途驾驶、城区通勤以及拥堵时段的疲劳感。
7、东风日产启辰日系车并不那么脆弱日系车近在中国市场的表现欠佳,令许多人觉得日本车开始走下坡路。东风日产和东风本田的销量都大幅下滑。然而,从日本七大车企新财报来看,其实仍然生机勃勃。全球汽车巨头丰田本财年销售收入增长18.4%,达到2700亿美元(约合人民币1.9万亿元),远超比亚迪,创历史新高。全球销量也再突破1000万辆。其他六家日车企业年度收入也都实现两位数增长。本田财年收入约1200亿美元,增长16%。日产财年收入约800亿美元,大涨25.8%。其他如铃木、马自达、斯巴鲁、三菱汽车也都有不俗增长。这些车企亮眼的业绩,与它们在中国整体下滑形成鲜明对比。丰田2022年在中国销售190多万辆,10年来首见下滑。其电动车销售不到3万辆。丰田也承认电动车型开发失败。全球来看,电动车与燃油车还是小规模进攻战。季度出口的车已超日本。新能源车占比达1/4,展现结构性替换的力量。这趋势若持续,日车风险还在后面。
8、东风日产逍客东风日产一路走过，出了很多经典的车型，天籁就是一个棒的经典代表，一提到天籁，很多人脑海中第一印象就是移动的大沙发，也确实说明了天籁在驾驶舒适性上面给人留下的深刻印象。其次值得一提的就是车辆的品质这块，日产的车给大家的另一个深刻印象就是很耐用、皮实耐造。车辆作为代步工具，我们普通人当然是觉得能省心省力就是好车，日产也恰恰就是这样，因为有丰富的造车经验和制造工艺，成熟的各项经验造就了每一辆东风日产的车更加行稳致远。东风日产今年是二十年，让我们期待东风日产更好的下一个二十年
