自驾西藏，列入了2023年规划，择日出发！昨天同事家办喜事，碰到一位原单位资深老司机，他已经自驾西藏两次了，一顿饭的功夫，自驾西藏也成了大家热门的话题。我早有意自驾西藏，便将所有疑问都问了个遍，他知无不言，言无不尽，把自驾的经历与注意事项全部讲了个清楚，受益匪浅。晚上回家，从头条视频及资料中找到好多旅游爱好者游历西藏的经验、攻略介绍，学习了很多东西。初次进藏路线从川藏线318进（成都设为起点），青藏线109出（西宁设为终点）比较合适，时间为5月—9月均适宜，避开雨季好。目前，此自驾路线已经成熟，吃、住、行条件都不错，大家担心的高反可以通过提前半个月喝红景天缓解，高原行车对我的车辆及驾驶技术要求也不存在问题。自驾计划中西藏之行攻略逐渐清晰，对自己来说，2023年也正是休闲时光的空档期，看来这个目标可以提前实现了。单人单车有点孤单，希望有志之士可以结伴同行，不是拼车，是各自开车，两三辆车组队一起前行，共同奔赴目的地（初步路线：成都—稻城亚丁—林芝—拉萨—珠峰大本营—纳木错—那曲—格尔木—茶卡盐湖—青海湖—西宁），这样在路上可以有个照应！旅行时间估计在20天左右。有缘相约在成都，相约在朝圣的路上！
2、那曲下辖区县简介述说我所经历的神秘西藏之二十二十、难忘的安多之行有一次，我和同事次仁一起到安多搞调查写材料，由于时间紧，顾不得是星期天，我们就搭便车去了安多。安多是藏北草原上的一个县，属那曲地区，它的知名度比较高，神奇的长江源头格拉丹东就在境内。安多还有许多特产，常见的野生动物有野牦牛、藏野驴、藏羚羊等。这里地处青藏公路边上，是交通要道，离那曲镇约一百三十多公里，经济比较发达。这里出过一个名人，叫陈金水，是老乡，他从事气象工作，在安多工作生活了几十年，守着山头上的一间房子，勤勤恳恳，从一个毛头小伙变成了一个白头翁，真的令人肃然起敬。一到安多，住进了县委招待所。我简直不敢相信这一排平房是堂堂的县委招待所，而且我们住的是好的房间。房间里共有六张床铺，一只冰冷的牛粪炉子，一小堆牛粪，还有一只铅桶而且没有了绳子，一把空的热水瓶，特大号的，有内地二把这么大。也就是说水要自己从井里去打，牛粪炉子要自己生，开水要自己烧。大的问题是招待所没有电。次仁比较能干，他找来了二张报纸，拨弄了几下点燃了牛粪，赶紧烧了一壶开水，洗了一下脸。这时负责接待我们的县委一位干部来了，带我们到街上去解决肚子问题。安多县城和青藏公路相隔一条河，河上有一座水泥桥，在公路一侧有许多的小饭店，我们在四川人开的路边饭馆我们坐了下来，点菜吃饭。饭并不合胃口，菜里又是辣椒，又是辣油花椒的，显得红红火火。但我们酒喝了不少。那县委的干部是河南人，姓什么忘记掉了，姑且称他为老李吧，老李进藏工作十多年了，一看就知犯有高血脂症，脸红得赛过关云长，成了酱紫色。他酒量极好，那五十二度的沱牌曲酒，像灌啤酒一样一杯下去了。我们边喝边聊，听他讲故事，他的人生经历，讲安多的趣闻逸事。吃完晚饭后，我们便去街上转悠。说是街，其实是一条百米长的马路，两边房子陈旧稀疏，人影稀少。几个藏族小孩子看到我们在闲逛，一下子围上来讨钱，男的女的都有，有的举着脏兮兮的碗，有的伸出油腻腻的手，到我胸前，我开始吓了一跳，不知道该不该给钱，次仁和老李挥手让他们走，老李还训斥了几句，可那几个小孩子根本不听，有二个小孩子干脆伸出黑乎乎油腻腻的手拉我的衣服，我躲也躲不开，又怕衣服搞油腻了洗不掉，只好掏出一些小额面值的钱给他们，没想到这些小孩子不要硬币，一定要纸币，次仁说他们认为硬币是假的，不是钱。分给了他们一些钱，小孩子一哄而散，又去寻找新的目标。走在街上，环顾四周，那县城边上的小山头上装有电视差转塔，让这个地方显得有点现代感。转了一圈，我的心里很是感慨，名声不小的经济发达县竟然是这般模样。回到招待所，因为这天没有电，就点燃了蜡烛，喝着茶，我们商谈着第二天的工作安排。完了之后，老李便告辞回去，我和次仁两个根本没有睡意，寂寞无聊，东一句西一句地在烛光中聊天。忽然听到隔壁房间里有普通话声音，我们跳下床赶去敲门。那里刚住进来的客人是什么矿产公司的，三个汉族二个藏族，是从青海格尔木过来到拉萨去。相逢何必曾相识，我们这些身在异乡初次相识的人便一起吹起了牛，天南海北，趣闻逸事。大家感觉不过瘾，便建议一起喝酒，于是买来了一箱啤酒，在牛粪炉子的火光中，开始吹喇叭。几个藏胞开始唱起歌来，悠扬和伤感的歌声在小屋里回荡，遥远和古老的气场在弥漫，那歌声扣人心扉，心随那歌声飘泊在大草原中。我们一直闹到十二点多。原来的计划是在安多待二、三天就回，白天是走访收集材料，晚上加班整理，写成初稿。但因为招待所晚上没有电，晚上的时间就浪费了，二人只能吹牛聊天。结果在安多待了一个星期。在这一个星期中，艰难的是吃饭问题。早上和晚上食堂不供应饭菜，我和仁次就吃方便面和压缩饼干，这些东西街上很普遍，还有一罐罐的午餐肉，吃得人都厌恶了，但不吃又不行，真正是为了生存而吃。后来很长一段时间一看到这东西肚子就起反应，就感觉饱了。为了变换口味，我从小菜场里买来了几斤土豆，洗干净后，放在开水壶中煮着吃，或者在牛粪炉子中煨着吃，那种滋味一辈子也忘不了。难挨的不仅是吃，晚上的日子也特别难挨，没有什么娱乐活动，既寒冷又漫长又无聊。后来我们发现县委大礼堂每天晚上在放电影，就像发现新大陆一样，我们便每天晚上去转一转，好看的便多待一会。电影院也不买票，交一元钱就可进去，里面声音噪杂，小孩子的吵闹声，成人相互间的呼唤声，此起彼伏，里面还可以抽烟，吃瓜子和零食，就象我小时候在露天晒场看电影一样。这样才慢慢地打发了那段晚上的寂寞时光。回到拉萨，同事们都说我怎么变得又黑又瘦了，我便向他们介绍了这几天的情况，他们听了后哈哈大笑说，在藏北，这算什么呀，安多是好地方呢。直到后来我跑了好几个地方后，才知道他们所言不差，安多还算是个好地方。顿珠领导拍拍我的肩说，辛苦了，辛苦了，这材料也整得好。下次给你换个好地方去出差，到日喀则山南林芝一带，这里西藏所有的地方你都去跑一跑，见识见识。我说谢谢。
3、那曲市比如县简介人们常说，有比较才有鉴别。可是我这个比较，把我给整不会了。这次比较完全是一个意外。去西藏自驾游，川进青出是常规，青出路线一般是拉萨——那曲——格尔木。此线优势很多，但也有问题要考虑，一是高海拔地区距离较长，二是堵车时常发生。因此在设计返程时，我和同伴就想看看有没有别的线路可走。这样，青海的玉树就进入了视线。很巧，我用导航软件A查询，结果如图一。同伴用B查询，结果如图二。看着这结果，我有点懵圈：二者相差300公里！该听谁的？近的是不是不好走？如果不是，那么远的那个为什么不提供？A和B的名称就不说了，以免引起不必要的争议。上网查了一下，但走这两条线的介绍都不太多。有没有走过的朋友介绍一下？
4、那曲的城市介绍差一点翻车，一把方向盘搂了回来，有惊无险但是心惊肉跳，越野的时候，遇到了一根铁丝网，紧急时刻把大家的命都保住了，车上还有4个人，说实话，真出了问题，就不好收场了，自驾西藏，有时候到野地里边去越野，不知道的风险，有很多，特别是没来过这边的驴友，更是如此…这次，是怎么回事呢？一般，每年我们都会安排一次西藏，新疆，青海，甘肃大穿越，大概一个月左右，行程基本上就是，每年换一条新的线路，6月1号出发，那一年走的是317+219到新疆，从喀什转到独库公路，走了一个北疆环线，之后到甘肃，敦煌，张掖，等等，在兰州解散，拼车9800，组队3800，你还别说，这次人还真不少，十个人正好一桌…出事儿这一天，是在中午，刚到那曲，吃饭那会儿空，这一台车就自己溜了，看到有一个土路的入口，就钻进去越野去了，出了这么一档子事，因为下午要赶到班戈，还有好几个湖要看，第二天到圣象天门，现在剩下天门也关闭了，到现在也没有开，绝尘了…到了野路上边，可劲儿的撒欢，路都是有车辙的，但是他们不知道，这边的草场，都是每一个村，每一个乡镇，都有划分，那肯定难免要隔起来，用什么隔，铁丝网，走着走着开着，很快的速度，听他们描述，至少应该在60Km/h以上，紧急情况下，根本站不住，当司机看到铁丝网的时候，已经就剩下几十米了，踩刹车，又是在土路上面，刹车距离本身就变长，情急之下怎么办？前面就是一根铁丝，铁丝对于开车人，在速度快的情况下就像一把刀，如果刮到玻璃上，把车顶子消掉，人，该有多危险，在情急的情况下，踩了刹车，往右边打了一把方向盘，铁丝挂在了机架盖上，同时，把左侧司机这边的后视镜刮掉，算上是站住了，但是车子也倾斜了一部分，再快一点，有可能会出现翻车的状况，估计把他们都吓坏了…到了那曲，我们去找吃饭的地方，饭菜都点好了，等着他们回来吃饭，左等右等，打电话不接，后来，终于不过回来了，回来以后跟我说，出事儿了，我赶紧跑出去看了一下，人没事儿，后视镜掉了，车子有点小刮蹭，这些应该都无伤大雅…后来，找了一个修车店，把车子修好，花了150块钱，主要是这台车子是租的，关于这条线路，之前很多驴友问，什么车能来，这里介绍一下，这次来了5台车，宝沃，斯巴鲁，宝马M4，还有一台上汽大通，一台缤智，再加上我的领航车，这些车的性能，各方面都能胜任这边的路况，有两台车是自然吸气，一台是斯巴鲁2.4的，一台是缤智1.8的，这台缤智在上坡的时候，加速和超车，都没有那么利索，不过近#令人心动的全新缤智# 发布了，搭载1.5t涡轮增压发动机，那去珠峰的时候，超车就会杠杠的，不用担心，以前的这种情况了…不过，升级以后的缤智，车身刚性加固，而且配备了马牌轮胎，不论是过弯，动力，以及系统升级后，适合自驾游，而且有30多项全新的设计，明显是针对年轻人的，说实话，未来我们自驾游这一块，也会针对年轻人，什么魔术座椅，追光驾驶舱，各种LED灯，以及智导互联系统，语音识别，人车互动等等，都有了一个全新的提高，包括硕大的天幕，出来自驾游，享受天伦之乐，今年谁要是开这款车来，肯定是众星捧月…出事的这台车宝沃是租的，当时也没有跟租车公司汇报，就安装上了后视镜，开了发票后来回去也没给报销，就是因为没有给人家报案，说实话，这种情况，如果跟他们公司上报了，这150块钱肯定是能报销的，自己开车出的事故，都买了全险，肯定都是管的，不过那个时候，六月份租车真便宜，几十块一天，也无所谓啦，不过，安全第一的这根弦儿，可不能断…以至于后来，谁要去哪里玩，必须提前要告诉我一声，至少两台车一起，这样有什么问题也可以有个互助的过程，至少不能让领队总是，把这个事儿，挂在嗓子眼儿上，时间长了咱这个领队，也受不了呀…
5、有关那曲的介绍在那曲住了一晚，因为那曲海拔太高，决定继续前往拉萨，看介绍那曲的牦牛属于海拔4500米以上的高寒牦牛，所以走前到菜市场去买了一些牦牛肉，新鲜牦牛肉各部位都是35元一斤，冰冻牦牛肉28元，比我之前在甘孜买的要便宜不少，只是车上冰箱装不下，没有多买。那曲到拉萨的高速公路于去年8月通车，不收费，简称 那拉高速 是京藏高速的一段，也是世界上海拔高的高速，平均海拔在4500米以上，到拉萨后我们驻车在拉萨河边，环境不错，2009年进藏到过拉萨，13年以后变化很大，我们准备在拉萨休息一下，慢慢逛逛。
6、那曲市巴青县简介种活一棵树奖励人民币30万元中国一个，整个城市没有一棵树你知道是哪里吗？那就是值得一去的城市--那曲那曲市简介:那曲，西藏自治区地级市，位于藏北，青藏高原腹地，是长江、怒江、拉萨河、易贡藏布等大江大河的源头。那曲市下辖1个区、10个县，总面积43万平方千米，市政府驻色尼区浙江西路3号。截至2020年11月，那曲市常住人口50.48万人。那曲市是西藏的“北大门”，全国五大牧区的重要组成部分，素有“江河源”“中华水塔”的荣誉。那曲市属亚寒带气候区。高寒缺氧，昼夜温差大，多大风天气。境内主要河流是那曲河、贡曲河、莫曲河、菜油河和劳曲河等，较大的湖泊有达孜错、错鄂、乃日崩错、错木如错和夯错等。#我要上头条##那曲简介#
7、西藏自治区那曲的简介藏族姑娘卓玛从小就生长在农村，12岁终于看到县里的繁华，18岁感受到了布达拉宫的威严，21岁第一次走出西藏，眼前是一个让自己震撼的全新世界。从那一刻开始，一颗走遍全国的种子在心里种下，变成目标生根发芽。不过现在已接近25岁，发现这个梦想也实在太难完成了吧！目前卓玛大学毕业2年，走过的省市自治区一共有四个，分别是西藏、四川、广东和重庆。西藏一共有6个地级市和1个地区，去过拉萨、日喀则、山南、昌都、林芝，而那曲和阿里地区还未曾到达；广东一共有21个地级市，只去过广州、深圳、东莞、揭阳、潮州、汕头，还有16个地级市没有亲眼去看看；四川则有18个地级市、3个自治州，除了成都和遂宁，其余都还没实地感受过；而重庆虽然是直辖市，但却有接近40个区县，作为众多匆匆游客中的一名，活动范围自然仅限于中心9城区。卓玛走遍全国的梦想之所以很难实现，可能是因为我在一个地方的时间太长了。不同于别的大部分旅人，在一个地方就是几天，逛完当地热门景点后就离开。我在一个地方，常常要待很长时间，不仅要看热门景点，更是恨不得每条大街小巷都看一遍，实地走一走。所以一年中难得的假期，我总是去不了太多地方。比如广东，我在深圳和广州就待了1个月，在潮州、揭阳、汕头那一片待了半个月，期间偶尔去东莞。还有我今年在四川，成都是我第二次到了，依然待了快一个月。还有一个很少人听过的四川遂宁，竟然待了一个多月。即便这样，我还未能完整看到这些地方的全貌。咱们中国太大了，值得用一生去感受。而以上这些地方，都是要反复去的。今年假期即将结束，已经准备开工了，马上要回到西藏，继续用镜头记录视频和图片，用文字记录感受，为各位朋友宣传卓玛的家乡西藏了。计划把从未到达的阿里、那曲也拍到视频里，让各位朋友更了解西藏，因此爱上这片世界屋脊的土地。而今年下半年，应该会再去四川达州，还有伟人的故乡广安。另外会抽出大概一个半月的时间，去江苏、上海、浙江看看，并且拍摄一些藏族姑娘对于长三角地区的感受。各位当地朋友，可以介绍一下值得游览的地方，以及吃喝玩乐行的攻略。总而言之，卓玛对于今年充满期待，也很感谢朋友们一路以来的支持！ #旅行# #藏族##那曲简介#
