东航MU5735飞机失事即将一周年，事故原因还没有完全披露，当时在一切看起来都正常的情况下，突然间意外就发生了，132名遇难者的家属悲痛万分，真相在哪里？不希望和马航370一样，至今没有一个准确的定论。先来看几组重要的信息：1、MU5735是一架波音737客机，机龄不到7年，并不是即将要报废的老龄机，可以说它正年轻，在起飞之前，各种安检数据都在正常范围值。2、机长是飞二代，具有几千个小时的飞行时间。副机长更是业内口碑较好的“祖师爷”级别的老司机，可以说两个人的组合的强势，飞行经验丰富，有从容应对意外风险的能力。3、虽然当时梧州发布了可能会降温降雨的天气状况，但是在飞机坠落的那个时间段，天气晴朗，没有出现极端的天气灾害，干扰系数较小。4、机组9名工作人员心理健康，接受过专业的培训。5、在事故现场7天内搜救出了2部飞机记录器，也就是我们常说的黑匣子，只不过外部破损严重。其中之一是驾驶舱的语音记录器，当时就已经连夜送到专业机构进行译码。6、2022年4月30日民航局发布了事故的初步报告，主要是介绍当时飞机飞行和机组人员、飞机适航维修和残骸分布等已知的事实，没有事故分析和结论。7、2022年4月，当时搜救到的第一个黑匣子被送往美国华盛顿，黑匣子主要记录了机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响，由美方协助调查相关专业数据。8、中国民航和国际民航有相关的规章和公约要求，一般在30天内要完成初步调查报告，12个月內要给出终的报告，距离东航MU5735坠机即将满一周年的日子只有一周左右的时间。不知道在接下来的时间里，我们是否会等来终较为详细的调查报告，也许各方面的调查取证比较困难，在很多看似合理的组合元素下，飞机却从高空中垂直坠落，这太不合理。期待真相早日公布，逝者安息，生者坚强。马航370已经离我们远去，他们去了哪里，我们不知道。东航事故希望不要再重演，更多的是给活着的人，一个安慰和念想。【图片来源于网络，侵权请联系删除】
2、东航详细信息恭喜919，本周日，也就是5月28将投入商业运行——东航C919首个商业航班飞行计划已经公布，班次为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。这可是千亿级别的年产值行业，将会带动整个中国航空工业的崛起，而且，这可不仅仅只是一个航空产业，对相关产业链也都会有巨大的拉升作用。不要说什么大飞机和我们普通人没关系，这种真正赚钱的高端产业发展起来了，以后年轻人就业的路子会更宽，高薪收入岗位会更多，这就是实实在在的强国富民之路。历史会记住这一天！祝首飞顺利，鹏程，狠狠地打打那些唱衰国产大飞机的东西们的脸。#我要上头条##客机##航空#
3、东航飞机坠落简介热烈祝贺C919客机东航商飞C919客机作为国之重器，东航的商飞意义极为重大、影响极为深远，值得举国同庆、热烈祝贺！世界民航三足鼎立局面已成，不仅仅是中国有更多的选择，其他国家也会有更好的选择！C919客机—— 东航商飞示范性效应极为显著，国内其他航空公司也必须跟上，迅速进行飞行适应性验证，国内航空公司在国内航线全面用C919客机执飞几年后，再拓展至国外航线，中国民航工业大飞机发展战略则是大器晚成，中国高质量发展必将多一个新的引擎！！！！
4、东航简介视频东航公布首个商业航班飞行计划。听说了吗？中国东方航空公司已经开始出售5月29日的C919客运航班机票了，MU9197航线为上海虹桥-成都天府，还有座位可以预订。不仅如此，据人民日报客户端消息，东航还公布了5月28日C919首个商业航班飞行计划，分别为MU9191上海虹桥-北京首都和MU9192北京首都-上海虹桥，这些班次已经可以在第三方平台上搜索到相关信息。C919大型客机是中国商飞自主研发的喷气式干线客机，座级从158座到192座不等，航程长达4075公里至5555公里，在2015年11月完成总装下线，并于2017年5月在上海浦东国际机场首飞。而中国东航与中国商飞也于2021年3月签署首批5架C919购机合同，成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。而现在，C919开始进行总计100小时的验证飞行，待通过民航局审定和检查后，将正式投入商业运营。此次C919商业运营标准高、要求严，但也将为设计、制造、供应商、培训、维修、航材等方面带来积极作用，促进我国航空工业体系能力整体提升。度咔剪辑，专为口播自媒体而作。
5、东航失事事件简介2023年5月28日，东航首架C919首日商业运营航线为上海北京往返，不对外公开售票，采用邀请制。2023年5月29日起至2023年6月30日，东航首架C919将投入上海至成都往返航线运行，已经公开售票。上海虹桥机场8：10往成都天府机场11：20，航班号MU9197。成都天府机场12：30返上海虹桥机场15：25，航班号MU9198。
