为什么现在短途慢火车班次越来越少？看到从陕西宝鸡到四川广元的慢行6063次火车的介绍，我很有感触。如今从公路高速到铁路高速再到飞机，人们出行的速度越来越快，从宝鸡到广元乘坐高速高铁已经要不到三个小时了，而坐这趟慢火车则需要十个小时，已经运行了六十五年，这趟慢火车见证了时代的变迁，当年由于交通不发达，这趟车运行的线路是深山密林，方便了沿途百姓生活，那真是人满为患。时代发展了，年轻人走出了大山，去大城市扎根、发展、生活，山里只留下了老人妇女儿童坚守，他们同样需要去山外购买生活用品，把山里的土特产拿到山外的城里出售讨生活，他们习惯了慢生活，6063慢火车票价低廉， 不限行李，速度慢，正好契合了沿途百姓的愿望，这是一趟真真正正的便民车，孩子们可以在里面写作业，百姓赶集的农产品包括鸡鸭鹅，甚至猪羊都能赶上车，有专门的车厢存放，这是一趟不折不扣的民生服务车，沿途百姓一谈到这趟慢火车都竖起大拇指，他们就指望着6063慢火车维持生活和发家致富呢。由此我想到了老家巢湖通往合肥和芜湖的火车，合福高铁和商杭高铁开通之前，普通火车通往这两个城市的班次每天都有二十多个班次，票价在12.5元左右，通勤时间在40至60分钟之间。高铁动车开通后，时间缩短至20分钟，但票价涨到了32.5元，而且乘坐动车要去很远的巢湖东站，普通火车班次已经减至每天只有三四个班次了。对于年轻人来说，他们不怕多花钱，要的是速度，但对于更多的普通百姓来说，他们有的是时间，就希望能坐票价低廉的普通火车，一个来回就能节省四十元，因为他们的收入来源有限啊。慢车和快车都有不同的消费需求，要多从老百姓的实际利益需求去考虑吧！为6063慢火车点赞！
2、火车简介资料美剧里的怪人似乎都喜欢玩具火车，《生活大爆炸》里的谢耳朵呢，既喜欢玩具火车，也喜欢现实中的火车。你是不是也对火车模型很好奇？这本书适合于对模型火车有兴趣，却不太了解的读者，但书里也会谈到一些深入话题，如果你是模型火车的资深粉丝，你也同样会有所收获。如果你是想找一本简明扼要地介绍火车模型的书，找到这本书你就找对了。你想了解更多有关火车模型的信息吗？现在就下载这本书吧！
3、火车简介大全视频坐这样的火车在国内是80—90年代的感觉，看到海哥介绍的这些就好像回到我那个时候从万州坐火车去达州，再转达州到西安一样一样的。
4、大男孩蒸汽火车简介本书适合不同年龄段的乐高玩家阅读。作者开篇先简要介绍了乐高公司推出的5类有代表性的火车模型套装，并对它们从驱动方式、轨道设计、典型零件等方面进行了对比；紧接着介绍了搭建火车系统模型用到的零件以及主要搭建技巧；之后又分别介绍了车轮、底盘、转向架、车厢以及车头等几个关键部位的搭建方法。zui后，作者详细展示了3个不同风格的火车模型的完整搭建过程。
5、火车各个部分介绍【小知识库】铁路列车类型大全（级别基本由高到低排列）●高速动车组列车：G字头编号，读“高xxxx次”，在高铁干线上做长距离运行，平均速度通常高于250公里/小时（目前以300公里/小时多见）。●城际动车组列车：C字头编号，读“城xxxx次”，在城际铁路/客运专线上做中短距离运行，平均速度通常在200-250公里/小时之间。●(普通)动车组列车：D字头编号，读“动xxxx次”，在经特别改造升级过的普速铁路上运行，平均速度通常在120-200公里/小时之间（以160公里/小时多见）。（注：普速铁路上因客货混行，客运列车通常须在列车全称中加“旅客”二字）●直达特快旅客列车：Z字头编号，读“直xxxx次”，在普速铁路上做长距离运行，起终点站几乎都是省会城市且中途停站极少，平均速度通常在100-120公里/小时之间。●特快旅客列车：T字头编号，读“特xxxx次”，在普速铁路上做中长距离运行，几乎只停地级市大站，平均速度通常在80-100公里/小时之间。●快速旅客列车：K字头编号，读“快xxxx次”，在普速铁路上做中短途运行，停靠站点较多（但几乎不停三等及以下小站），平均速度通常在60-80公里/小时之间。●市郊旅客列车：S字头编号，读“市xxx次”（通常只有三位数字），在普速铁路上做短途运行，停靠站点很多，平均速度通常在60公里/小时左右。●旅游专用列车：Y字头编号，读“游xxxx次”，目前在普速铁路或客运专线上运行，只停旅游发达地的站点、通常在旅游旺季开行，速度比较随意（为优先非专列的准点运行而多避让）。●临时旅客列车：L字头编号，读“临xxxx次”，通常在节假期旅客出行高峰时临时加开，不守点而速度和到站时刻均很随意。●行包专用列车：X字头编号，读“行xxxx次”，专门运送行李包裹和邮件，又细分行邮专列（守时更快）和行包专列，现均由中铁快运专营。●普通旅客列车（俗称“慢车”）：四位数纯数字编号，运行在普速支线铁路上，所有小站都停，目前已趋淘汰而很少见了。●职工通勤列车：四位数纯数字编号（靠后），专用于铁路职工或参与铁路建设的民工上下班通勤。●货运列车：五位数纯数字编号，又细分直达、直通、区段、摘挂、小运转、超限、万吨、冷藏、军用、自备车、抢险救灾、路用、单机等等。此外还有很少见的：回送车底列车（以0起头纯数字，读“回”）、因故折返列车（原车次前冠以F起头， 读“返”）和动车组检测车（DJ字头，读“动检”）等等。历史上还有管内快速旅客列车：N字头编号，读“内xxxx次”，除了运行路线不跨铁路局（即在本局管内运行）余跟K字头列车相同。随着铁路局合并潮此分类已废。（码了不少字，比一般此类介绍文全面。笔者系武汉铁路局在襄阳工作的技术干部）#铁路# #列车##火车简介#
6、火车在春天里停了一小时简介从咱们张家口坐火车到北京的话，高铁是到清河站或者北京北站，普速列车是到北京丰台站，北京站，北京西站。下面我来说说这五座火车站的基本介绍。1. 清河站:清河站位于北京市海淀区，站台规模是5台10线，主要服务于京张高铁和北京市郊铁路S5线，站内可以乘坐地铁13号线。2. 北京北站:北京北站由原先的西直门站改建而成，站台规模为6台12线。是京张高铁和市郊铁路怀密线的始发终到线，主要运行北京-张家口，北京-大同，北京-呼和浩特，北京-包头的高速动车。车站外面不远，就有地铁2号线，4号线和13号线。3. 北京丰台站:北京丰台站是由以前的老丰台站改扩建而成的特等站，站台规模为17台32线，主要运行京广高速铁路，京九，京沪，京包等普速铁路，站内可以乘坐地铁10号线。4. 北京站:北京站位于北京东城区，站台规模为14台16线，是京沪，京哈，京承，丰沙，京原，京广，京九等多条客运专线和高速铁路的交会节点，也是多趟出境列车的始发站，出站后可在站前广场乘坐地铁2号线。5. 北京西站:北京西站位于北京丰台区，站台规模为10台20线，也是京包，京九，京广等普速和高速铁路的交会点，站内可直接乘坐地铁7号线和9号线。@今日头条 @头条号 @微头条 #我要上微头条# #张家口头条# #北京头条# #火车# #铁路# #铁路百科#
