拉萨完整的介绍(拉萨介绍)

【318国道介绍】318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国长的国道。其中成都至拉萨全长2142 千米，是当前热门的318川藏自驾线，被誉为“中国人的景观大道”，途中翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江3条大江，一路上险峻奇美，被称为旅游探险爱好者和摄影师的天堂。【行程安排】1.【Day1】：珠三角城市→雅安天全服务区（网红打卡点），约1800公里18小时+，看好出发时间，尽量Day2上午或中午到达天全服务区；2.【Day2】：天全服务区→泸定（打卡泸定桥）→走国道到康定（住），晚上打卡康定河，全程100公里约5小时；3.【Day3】：康定→折多山→新都桥（中国人的景观大道，贡嘎雪山）→雅江（住），全程150公里约4小时。过折多山后可以安排3-4小时出主线走新都桥→塔公草原→墨石公园，再折返雅江；4.【Day4】：雅江→天路十八弯→理塘→毛垭大草原→海子山姐妹湖→巴塘（住），全程300公里约7小时，时间充裕可安排1-2天稻城亚丁；5.【Day5】：巴塘→金沙江大桥→芒康→如美镇→觉巴山（上山路况较差）、东达山（5000海拔）→左贡（住），全程258公里约7小时；6.【Day6】：左贡→邦达→业拉山→怒江七十二拐→怒江大桥（鸣笛致敬）、怒江大峡谷（易塌方路段）→八宿→然乌湖→波密（住），全程415公里约8小时，途中有来古、米堆冰川，有时间和精力可安排一个；7.【Day7】：波密～通麦特大桥（通麦天险）→鲁朗国际旅游小镇（必吃石锅鸡）→色季拉山（前半段路况较差）→林芝（住），全程230公里约6小时，时间充裕还可安排1-2天去雅鲁藏布江大峡谷；8.【Day8】：林芝→林拉高速→拉萨（住），全程390公里约4个半小时，下午逛八廓街、布达拉宫广场拍照（广场地上有2块自拍玻璃，无需带水），第二天大昭寺、布达拉宫。

很多人对西藏有着执念，它遥远、神秘、洁净，那里远离世俗纷扰，是上帝开在人间的天堂。但并不是人人都有机会有时间去遥远的西边，若不是朋友听说我喜欢西藏介绍给我，我真的会忽略北京这家小众的西藏文化博物馆。这家博物馆位于朝阳区北四环东路131号，从惠新西街北口A口出来，过地下街通道即可到达，方便。相较于人满为患的著名博物馆，即使在五一假期西藏文化博物馆的人也不多，清净且有趣。西藏文化博物馆是北京一家西藏主题博物馆，目前一共就三个展：西藏历史文化、文艺习俗、活佛系统。容易形成观看体系，不至于不知道从哪个部分开始。里面工作人员无论是态度、服务还是讲解，都做的到位，温柔细心。里面的策展、设施、布景都可以感受到他们的诚意和真挚的感情，想让每一个来参观的人真正了解西藏。西藏文化博物馆为了给参观者提供好的观看体验，努力向数字化迈进，活佛转世数字馆下设中国馆、美国馆和德国馆，分为中、英文两个语种。通过图片资料、音视频数据和360度全景展等形式，对百余件珍贵藏品进行了数字化呈现。数字馆还特别推出《藏传佛教活佛转世》专题片，在20分钟的时间里，用珍贵的文物、翔实的史料、简洁的语言和精美的画面介绍了藏传佛教活佛转世的形成与发展。西藏文化博物馆同时真正展示了西藏和平解放后历史性转变和光辉历程，展览以西藏和平解放70年光辉历程为主线，运用350多幅图片、61件（套）珍贵实物和文献，利用实物模型、场景复原等多种形式，集中展现了70年来西藏发生的历史性转变、取得的历史性成就。像在假期人都不多，而且场馆无论是人还是设备都诚意满满的博物馆真的很少见。如果去北京旅游的话，在逛完天安门、长城、天坛等旅游胜地，想安安静静感受西藏的魅力，建议花两个小时去看看逛逛，真的还是一个很不错的选择。#打卡北京小众博物馆# #走进博物馆#

西藏、新疆、青海自驾游（10）我们第二天去了大昭寺和八廓街。大昭寺是一座藏传佛教寺院，位于拉萨老城区中心，是藏王松赞干布为纪念亦尊公主入藏而建，距今已有1300多年的历史，后经历代修缮增建，才形成了现在的规模。大昭寺在藏传佛教中拥有至高无上的地位。寺内参观不准拍照，据导游介绍，寺庙初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。寺内供奉有许多佛殿，参观不准拍照，印象深的是主殿的释迦牟尼12岁等身像，以及花费近两个亿用黄金、宝石打造的坛城。八廓街是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式，许多藏族人环大昭寺外墙一圈“转经”。我们沿顺时针方向观光式的转了一圈，看到有年轻人穿藏服拍写真的，顺便抓拍了几张。我们在拉萨游玩了两天，住布鲁斯客栈，从林芝到拉萨行程400余公里。#拉萨的简介#

种活一棵树奖励人民币30万元中国一个，整个城市没有一棵树你知道是哪里吗？那就是值得一去的城市--那曲那曲市简介:那曲，西藏自治区地级市，位于藏北，青藏高原腹地，是长江、怒江、拉萨河、易贡藏布等大江大河的源头。那曲市下辖1个区、10个县，总面积43万平方千米，市政府驻色尼区浙江西路3号。截至2020年11月，那曲市常住人口50.48万人。那曲市是西藏的“北大门”，全国五大牧区的重要组成部分，素有“江河源”“中华水塔”的荣誉。那曲市属亚寒带气候区。高寒缺氧，昼夜温差大，多大风天气。境内主要河流是那曲河、贡曲河、莫曲河、菜油河和劳曲河等，较大的湖泊有达孜错、错鄂、乃日崩错、错木如错和夯错等。#我要上头条#

盘点中国地理之“日土县”在中国地图上，我们可以找到许多美丽的城市。今天，我们要介绍的是一个位于西藏自治区阿里地区边境县的小城——“日土县”。“日土县”是一个镇和四个乡组成的县。它坐落在羌塘高原的中部，被群山环抱着，尤其是南部的冈底斯山和北部的喀喇昆仑山，与湖泊交错在一起，构成了美丽的自然风光。这里有蓝天白云，有清澈的水，还有广袤的草原，是旅游者们充满好奇心的天堂。其中，班公湖和湖中鸟岛更是闻名遐迩，成为了旅游者们心中的圣地。尽管日土县地处边境，但其土特产品却丰富。酥油、皮张、羊毛、牛羊绒和斜齿裸鲤鱼等特色商品，都吸引了大批游客来此一探究竟。尤其是斜齿裸鲤鱼，这种在羌塘高原上生长的淡水鱼，被誉为中国六大淡水鱼之一，因其美味可口而广受游客的喜爱。但是，尽管日土县景色如画，土特产品丰富，但是它面临的一些问题也不容忽视。这里的气候条件十分恶劣，年均温仅有1.5℃，年降水量也只有100毫米。这使得这里的居民生活十分艰难，需要靠着艰苦的劳动来维持生计。总之，日土县是一个美丽而又神秘的地方。它让我们感受到了自然界的无穷魅力，也让我们反思人类在生态方面的行为。或许我们应该更加珍爱这片美丽的土地，共同建设我们的家园。

2023陕川藏行（125）——拉萨喜噶夏​喜噶夏是一栋与喜噶奴门对门的藏族老民宅。查度娘只给我了一个关于噶厦的内容介绍。噶厦，清代到新中国初期西藏地方官署名，即原西藏地方政府。达赖、摄政以下是政府行政机构，藏语称“噶厦”。“噶”是命令的意思，“厦”是房屋的意思，“噶厦”就是发号施令的地方。​但喜噶夏看上去就是一座普通民宅，想必不是西藏地方政府机构所在地。

说起旅行，每个人都有自己心目中特别想去的地方，而我想，拉萨应该是大多数人心中的神往之所吧。拉萨，西藏自治区首府，海拔3650米。因为全年日照时间较长，有着“日光城”的美誉。而在十多年前，一首《坐上火车去拉萨》更是引得无数人心驰神往。抵达拉萨的方式通常有三种。一是飞机，二是火车，三则是自驾。我曾经乘坐过一次飞机从成都飞往拉萨。一般情况下，我上了飞机不出十分钟就会开始睡觉，而这次恰好中途醒来，一眼瞥向窗外，映入眼帘的竟是一座座连绵的雪山，在白色漂浮的云朵下面，异常壮阔，扣人心弦。而火车，则是当下众多年轻人热衷喜爱的一种进藏方式。因为这一条“神奇的天路”，沿途风光无限，荒漠、戈壁、雪山、湖泊都会一一在你眼前呈现。在这趟驶向拉萨的列车里，你可以看到美丽迷人的可可西里、沱沱河、唐古拉山山脉、昆仑山......关于自驾进藏，现在已经有十条自驾路线，我也在之前的内容和专栏中详细介绍过，这里就不再赘述。感兴趣的朋友可以翻看我以前的文章内容。说完进藏的几种方式，后来说说我眼中的拉萨到底是一座怎样的城市。这里不仅有雄伟的布达拉宫，有热情淳朴的藏族同胞，有着自由洒脱的气息，还有一种难以言语的精神信仰。我在进藏路上遇上的很多朋友，哪怕后来分开，回到各自生活轨道，仍会经常沟通联系，因为在西藏的旅行经历，已经牢牢将我们捆在了一起。我们常常打趣说，为什么来到拉萨，好像烦恼都消失了。这时候就会有朋友说，是不是因为缺氧，大脑已经没有空辖去在意那些让我们不开心的事了吧。#云游风物之旅##我眼中的西藏##拉萨是座什么样的城市#

坐上火车去拉萨文/原林（一）火车的沿途一直以来，西藏在我的心目中是一个神秘而又神圣的地方，西藏也是我所一直向往的圣地，因为她是离苍天近的地方，也是纯净的圣地！也是能洗涤人心灵的地方！！进入4月初的头几天，我常在梦里梦见西藏，梦见布达拉宫…。梦醒时分，我想那就干脆索性来一场说走就走的旅行吧。于是，匆忙之间买了近日期的火车票（因为飞机必须在成都转机，颇为麻烦），带上身份证，挎好旅行包，次日凌晨从太原火车站就登车出发了。上车后摸黑找到了铺位，抱着被子和衣而睡了。一觉醒来天已大亮，火车已越过了陕西到达了宁夏中卫。四月的宁夏大地野外仍是一片冬季的萧瑟之景。从中卫往兰州的途中，沿途之上也是苍茫一片，荒凉四野。虽然现在是阳春四月，但西陲之地仍是萧煞荒芜遍野，枯草遍野见不到一丝的绿意。一路上的石山隧道连续不断，通信信号十分的差，手机信号断断续续，时有时无。特别是靠近兰州一带，黄土丘陵连绵不绝，千万年来大自然在这些丘陵的坡面上，鬼斧神工的造就了好多花样奇特的雕塑群，令人惊叹不已。列车继续飞驰西行 ，当车子驶过青海西宁后，地势渐渐平缓，而且大小溪流也渐多了起来。在车内眺目远望，不远处的小山头白雪皑皑，山坡下，成群的白绵羊和健壮的黑牦牛在自由自在地啃食着地面之上的枯草。当列车途经美丽的青海湖时，那青海湖好像蓝色宝石镶嵌在青山草原之间，晴空水天一色。车上的我们都被广阔无垠，浩瀚无边，水天一线的青海湖所震撼。车过青海湖后地势更加平缓，甚至于有一望无垠的气势，不过目测土地沙化已经略为严重些。是夜，列车过格尔木，调换了机车车头后，开始向海拔高度5220多米的唐古拉山口继续进发。后半夜时，我明显感觉到呼吸紧促，头有点发懵的感觉，两个太阳穴偶尔有点微痛之感，同时还伴有胸闷、气短，头疼，出虚汗，牙龈疼。很显然此时列车已经爬上了唐古拉山口，我们有了高原反应。虽然列车上有制氧系统，但我们的高原反应仍是很明显的。就连列车乘客随身带的塑料袋密封食品，如密封食品面包啊，瓜子包啊啥的，都有了反应。青藏高原之上大气压都较低的，好多的塑包都鼓胀明显，有的都胀破爆开，呯呯的爆破之声令人心惊肉跳。列车员告诉我们，必须需要撕袋放气的，再不会随着高原反应会随时胀爆炸的。当清晨的第一缕阳光再次照射在列车车窗时，列车已经停靠在了西藏的那曲车站，那曲车站周边都是苍茫的大山，显得是那么的荒凉悲壮。趁着列车停靠的当间儿，我给几个在藏的同学拨通了电话，同学们得知我的到来，皆都万分的惊喜和高兴，有两个同学还要到拉萨车站接我，令我十分欣慰。路过当雄时，看到念青唐古拉山，这是青藏高原的主要山脉，山峰在云雾中时隐时现，雪山湖泊相映成趣。列车继续飞驰后路过了拉萨河，在中午时分终于到达圣城拉萨。这趟列车在途经山西太原、宁夏中卫、甘肃兰州、青海西宁、格尔木，再翻越高海拔的唐古拉山口，穿过了西藏那曲，经历了高原反应的洗礼，用时36个小时后于中午12点30分到达神圣的西藏首府拉萨。一路上绝美的风景让我终生难忘。作者简介：原林，笔名：浑源炅才，山西浑源人。民盟盟员，工艺美术师，山西省作家协会会员。作品常见于《山西文学》《山西日报》《山西经济日报》《山西晚报》等报刊。除业余写作外，对收藏和紫砂工艺制作也颇有专研，师从中国收藏家协会副会长许若军先生和中国工艺美术大师李昌鸿先生。#拉萨的简介#