战车介绍大全图解(口哨战车)

俄罗斯红星电视台新一期节目，介绍“阿玛塔”装甲车族，包括T-14主战坦克、T-15重型步兵战车和T-16装甲维修救援车。

俄军对美式装备施以锤刑在巴赫穆特的一条街区，一台美制的悍马战车正燃起红红烈火，这辆车是被反装甲武器击中的，车内是否有伤亡人员暂不清楚。据早前“瓦格纳”创始人普里戈津的介绍，巴赫穆特前线有大量北约装甲车辆。这事在外国媒体发布的视频上终于实锤了。另外据媒体报道，已有数十辆北约装甲车被俄罗斯士兵从各个方向摧毁。这估计是为什么“瓦格纳”集团不急于直接攻下整个巴赫穆特的原因，他们要让更多的北约装备和人员进入，慢慢地为他们放血。#国际时事##聚焦俄罗斯乌克兰局势##乌克兰##俄罗斯#

40mm埋头弹：看了国产外贸40埋头弹系统介绍和阿贾克斯战车40埋头弹视频，发现同样说是40mm埋头弹，我们的弹药体积要比阿贾克斯的长一点，粗一点。可能老外身体魁梧点，和弹药比显得弹药小一点。大家看看到底哪个长大？

俄罗斯大量装备无人炮塔的新型步战车将用于实战。据开发商介绍，BPSVI和BVP-M是BMP-1和BMP-2的升级版。战斗车上安装了一个Turra 30无人炮塔。该炮塔配备了一门2A42型30毫米自动炮、一挺7.62毫米PKT机枪和两台9M113“竞赛”反坦克导弹发射器。此外，升级后的BMP还安装了新的通信和导航设备、天气传感器。该无人炮塔经过测试，性能较老式有人炮塔更佳，具备很强的生存能力。能够有效探测各类车辆，人员和小型无人机，并具备更大的俯仰角，可以有效适应城市巷战。重要的是，该炮塔极其轻便，可以用于各类车辆的改装。预计，将有大量装有该炮塔的步战车出现在乌克兰战场。

在毛熊自己的介绍装甲战车发展史纪录片里提到：1943年他们用俘获的虎式坦克作测试，T34-76和KV1的76炮只能在200米处才能击穿虎式侧装甲，而不是正面装甲。而虎式可以在1500米外击穿当时苏联的坦克的正面装甲。这在当时确实是一个恐怖的实力。当时做测试的影像里显示，虎式的炮塔上部被击穿。这和德军虎式坦克老兵回忆录里描述的是一致的。他们曾说过，早期可以对虎式构成威胁的是苏军的76炮。有车长就是在指挥塔位置被76击穿导致伤亡。当年展示的战利品里有一辆502营重型坦克营的虎式（图5）

俄罗斯军队的“Pantsir-S1”因无法动弾而被遗弃在乌克兰境内，SNS上发布的是著名的短程地对空导弹战车“铠甲-S1”，这是一辆名为“Kam AZ-6560”的8轮卡车，配备大炮和导弹。 在照片中可以看到后轮完全卡在泥里，两个前轮在旁边弯曲。这辆卡车本身的重量是20t，总重量超过30t。 经专家鉴定，他们装备的是中国制造的军用轮胎“黄海YS20轮胎”（Yellow Sea YS20），并将这款轮胎形容为“在战场上名声极差的轮胎”。据说这个轮胎其实是法国产米其林XZL军用轮胎的劣化仿制版。 花纹虽然是相似的， 大概是在没有正式许可的情况下复制的，性能比正版差很多。军用轮胎专家在索马里和苏丹调查了进口的中国造军用轮胎。 当时测试的性能在干燥平展的道路上没有问题，但在泥泞的状态下性能会显著下降。因此，它在乌克兰南部似乎并没有造成太大问题，但在基辅周围的北部道路上，春季冻土已经融化并淹没了道路，轮胎很容易陷入泥泞中，变得无法动弹。据美国专家介绍，原装米其林轮胎在发货前都经过严格检查，然后进行了X光检查，而仿造轮胎几乎没有经过任何检查。据专家指出，64公里的交通拥堵是由于重型车辆在泥泞的道路上一拥而上造成的。 对比互联网上的价格，中国制造的仿制产品售价不到米其林原装军用轮胎价格的一半。此外，军用轮胎专家都指出了轮胎储存在问题。军用轮胎，它们支撑的重量很重，因此据说如果相同的条件持续一个月，并且仅在相同的位置继续施加重物，则会促进劣化并容易发生爆裂。还有存在阳光和湿度的问题。多位专家查看了爆胎的照片，从可见的表面颜色和劣化情况来看，应该是将近一年而不是一个月没有保养。也有人指出，不仅是重量不平衡的问题，而且轮胎的强度也会部分降低，当某个部位长时间暴露在阳光直射下时，很可能会发生爆胎。#战车简介#

战国时期的鸟舌车前言：在中国古代军事史上，战车是一种重要的兵器。而在战车中，鸟舌车又是一种独特的存在。鸟舌车不同于其他常见的战车，它采用了独特的结构和装备方式，具有很高的作战效率和灵活性。本文将详细介绍战国时期的鸟舌车，包括其产生背景、基本结构、作战方式及影响等方面。鸟舌车是中国古代战争中的一种特殊战车。据记载，鸟舌车初是由齐国儒生晏子发明的。在战国时期，中原诸侯之间长期相互攻伐，军队之间的实力对比异常悬殊，因此，当时的齐国主动进行军事改革，以求应对敌人的进攻。当时的战车大多数重装甲，行动笨重，不利于快速移动，难以适应战争的需要。而晏子看到了这个问题，并在他的学问和创造性思维的帮助下，设计出了新型的战车——鸟舌车。鸟舌车是一种四轮马车，采用木制结构加上铜皮覆盖，前部为车身，后部为车架。车身长约2米，宽约1.5米，高约1.6米，车架由四个大车轮和两个小车轮组成。大车轮高约1米，直径约1.8米，小车轮高约0.5米，直径约1.2米。鸟舌车的前部还装备了一枝长矛，用于刺杀敌人。随着时间的推移，越来越多的诸侯国家开始使用鸟舌车。例如，赵国在与秦国的战争中，曾用鸟舌车对抗秦军的重甲步兵，取得了极大的成功。纵观战国时期，鸟舌车已经逐渐成为了各国士兵心中可靠的武器之一。鸟舌车在战争中展现出了独特的机动性和灵活性，其作战方式也因此相对较为多样化。下面将从突袭攻击、侦查和情报搜集以及防御作用三个方面来详细介绍鸟舌车在战斗中的作战方式。鸟舌车的机动性和灵活性强，适合进行快速移动和突袭攻击。在战斗中，鸟舌车可以通过快速移动和迅速转向，达到对敌军的突然袭击并迅速撤退的效果。这种攻击方式不仅能够让鸟舌车充分发挥其机动性和灵活性，也可以有效地打乱敌军阵型，制造混乱。突袭攻击需要鸟舌车有着足够的速度和机动性，而且也需要士兵在鸟舌车上有足够的火力支援。士兵们可以使用长矛、弓箭等武器进行攻击，在行进中发射箭矢，提高了士兵的战斗力以及攻击范围。这些优点使得鸟舌车成为了当时具创新性和领先水平的战争装备之一。鸟舌车除了在战斗中扮演攻击角色外，也有着很好的侦查和情报搜集能力。在战争中，了解敌人的信息是取胜的重要因素之一，而鸟舌车正好可以提供这样的功能。士兵们可以搭载偵察人员或者其他装备，快速跑到敌方营地，在了解敌情后将情报传回己方营地，从而协助军队制定更为准确的作战计划。同时，对于军队的指挥员来说，他们也可以通过鸟舌车的高处俯瞰整个战场，获取更加全面的战场信息。除了攻击和侦查以外，鸟舌车还可以用来抵挡敌方的冲击，保护己方军队。在战斗中，驻扎在鸟舌车上的士兵可以使用矛和弓箭进行防御，有效地消耗敌人的战斗力。此外，鸟舌车还能够捆绑在一起，形成一个移动的防御堡垒，承担固定阵地的角色。士兵可以在车内进行休息和补给，并且也可以使用车身作为掩体，避免被敌人的攻击所摧毁。首先，它促进了战争方式的改变。传统的战车大多采用装甲厚重、行动笨重的设计，难以快速机动。而鸟舌车则是轻便灵活的设计，适合进行快速移动和突袭攻击，这为战争的胜利提供了有力保障。其次，鸟舌车的出现也推动了战争思想的发展。在鸟舌车出现之前，中国的军事思想大多局限于传统的作战方式和武器装备。后，鸟舌车的出现也对世界的军事史产生了影响。在鸟舌车出现之前，世界上已经有一些以马为动力的战车存在，但它们都比较笨重，不能够快速机动。写者观点：战国时期的鸟舌车，是中国古代军事史上的一项重要成就。它不仅提高了作战效率和灵活性，还推动了军事思想和技术装备的创新。在今天，鸟舌车虽然已经不再使用，但其设计思想和发明精神依然值得我们学习和研究。参考文献：李宁，《中国古代战争史》（北京：中华书局，2009）朱振武，《中国军事史纲》（北京：中华书局，2010）

本书精心选取了世界各国自20世纪以来研制的百余款经典战车，包括主战坦克、重型坦克、中型坦克、轻型坦克、履带式装甲车和轮式装甲车等。书中对每款战车的诞生历史、性能数据、主体结构和作战性能等都进行了详细介绍。另外，每款战车都有客观、公正的影响力指数评比，包括作战性能、技术创新、生产数量、使用国家和服役时长等。本书不仅是广大青少年朋友学习军事知识的不二选择，也是资深军事爱好者收藏的对象。