2021路虎大改款
1、动力方面，2021款发现5将提供0T直列四缸汽油发动机和0T直列六缸汽油/柴油Ingenium英杰利系列发动机，其大功率分别为301Ps(P300)、360Ps(P360)、249Ps(D250)、301Ps(D300)。同时，0T直列六缸汽油/柴油Ingenium英杰利系列发动机均匹配48V微混系统。传动方面将匹配8速手自一体变速器，并提供四驱系统，另外，2021款发现5在大拖拽能力上进一步提升，从现款5吨提升至7吨。(2021路虎大改款)。
2、推荐理由：匹配第2代系统，性能更进一步
3、新款车型的车尾设计依然是犹如豆腐块一般整齐，虽说有着很多现代化元素，但却不乏老卫士的经典设计语言。其中低配和中配版车型的尾部造型并没有差异，顶配版本则独享熏黑式尾灯组。(2021路虎大改款)。
4、内饰设计
5、发现运动版除了入门级采用黑色内饰之外，其余车型可选择黑色或者黑白拼色，其中车内主驾驶正前方的四幅式多功能方向盘外圈配备镀铬装饰圈，内部为黑色多功能按键，在视觉效果以及握感方面保持了平衡。新车部分车型车内提供有3英寸全液晶仪表盘，能够显示相当丰富的行车信息，仪表盘UI设计较为简洁，不过在功能熟悉上需要花一点时间适应。
6、内饰部分，虽然新车的整体布局形式没有发生太大调整。但新启用的大尺寸中控屏、电子档、四辐式方向盘，配合全液晶仪表和触摸式中控，却足以升华它的科技氛围。此外，大量软性材质和双缝线纹理，则同样可塑造出它的豪华质感。
7、路虎第五代发现(以下简称发现5)刚来到国内的时候，很多人都惊叹它的越野能力，但是更多是吐槽它的外观设计，尽管造型变得更加时尚和圆滑，也保留了“发现”家族一些特点，但是怎么都让人有些“爱”不起来，3年后的2020年，路虎发现发布2021款发现新车在外形细节上进行了优化，至于内饰变化更大，我们一起来看看。
8、新款发现的驾驶质感相当出色，显著特点就是安逸且平顺。0L直列六缸发动机加之电子和废气双增压器的辅佐，应对日常驾驶游刃有余，动力输出不急不躁，气场颇为强大。
9、2021款249PS豪华定制版
10、换装全新直列六缸双增压发动机
11、2021款路虎卫士110HSE
12、2021款路虎卫士110系列内饰造型保持了以实用为主的设计基调，但没有忘记它所附属的豪华气息。新车在车内配备了3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控显示屏幕，如此的尺寸放在当下来看并不算大，但显示效果还算主流水准。不同版本车型在内饰的用料方面还是有所差异，就拿低配版本车型举例，虽然方向盘样式与其他版本基本一致，手握部分是真皮材质包裹，但中央部分并非是真皮材质，当然入门级车型的车内功能按键并没有缺失，并且具备有方向盘电动调节功能。
13、尾部造型方面，2021款车型同样进行了小调整，为其赋予更强的运动风格。
14、2021款发现5依旧提供了7座布局，前排座椅样式发生了变化，且还提供了各种功能，比如座椅加热界面显示比现款更加清晰。
15、以上的这两项改良动力系统低速输出的技术在实际试驾过程中其实也是效果明显的。驾驶着2021款路虎发现在城市中游走，想让这款自重达到5t的大SUV实现轻快灵活舒适的驾驶感受可不是件容易的事情，然而发现做到了。同车九五后的妹纸在试驾时都说，2021款路虎发现开起来丝滑柔顺、爱不释手。而到了莫干山的越野场地，蜿蜒泥泞的连续陡坡和复杂地形是对动力精细度的大考验。除了升级新的传动系统，2021款路虎发现还优化了传感器对前后轴间的扭矩分配，使车辆能更好地适应不同的道路环境。同时，全新智能全时四驱系统可大幅提升车辆牵引力、道路动态表现和传动效率，带来更优燃油经济性表现的同时，丝毫不影响全新路虎发现的全地形能力。
16、SE是新车的入门级车型，其指导价格为8万元。入门级车型相较于次低配版本在外观方面的区别并不是很大，内饰主要差异体现在用料材质以及有限的科技配置部分。SE作为入门级车型主要的地方是缺少了主动式后桥差速锁以及扭矩矢量分配系统，但是考虑到真正能参与极限越野的玩家较少，因此这款车型足以满足绝大部分车友们的用车需求。
17、车身侧面，新一代发现车型经典的宽大C柱设计得到保留，而这一设计也向下传递到发现运动版车型上，路虎让旗下同一产品线内车型尽可能使用相同的设计思路。
18、新车在内饰细节上有所改动，比如新车的中控集成了新的PiviPro高级信息娱乐系统，中控屏幕的显示图像较以前有所不同，而且操作菜单也得到了简化。此外，新车换挡杆的样式也采用了新设计。
19、车牌照非居中是发现家族另一经典设计，2021款发现5尾部修改并不多，尾灯同样在内部结构上进行调整，而且LED灯带照射效果比现款更简洁。
20、2021款路虎发现运动版车尾设计层次感较强，其中两侧尾灯中间通过黑色饰板作为连接，尾灯内部全部采用LED作为光源，转向灯依旧为流水式，视觉效果出众。
21、可调气动悬架搭配全时四驱系统，让新款发现具备了与你一同探索诗与远方的能力。“全地形反馈适应系统”经过专业设定，即便是越野“小白”也能玩得明白，并且即使是在自动模式下，它也依然能发挥出自己的实力，让越野变得更加简单。
22、2021款 揽胜整体尺寸依旧大，因此整体的空间也较大，所以提供了巨大的后排空间，并且整体的舒适度高，真皮座椅的透气性比较好，车型动力方面搭载0L双增压发动机+48V轻度混合系统，而揽胜SVA耀夜运动版则搭载0L V8机械增压发动机，与之匹配8速自动变速箱，强大、平顺的动力输出、傲视同级，这也是路虎揽胜比较有优势的地方。
23、2021款发现5是属于中期改款车型，外观整体设计与现款差别并不大，主要变化集中在车头和车尾的细节上面。比如，前大灯采用了新的LED光带，灯舱内部也进行了调整，看上去鞥更加漂亮。而中网样式也进行了细微调整，延续了路虎发现家族的独有特质。
24、此外，由于官方并不想让发现与卫士产生定位冲突，所以发现并没有提供裸露式外挂备胎设计，使其更像是一款城市SUV。2021款发现官方配置的式22英寸大轮毂，轮胎使用的是倍耐力蝎子(PirelliScorpion)全季胎，这套组合更适合轻度越野。
25、这么看来，跑长途应该是它擅长的领域，足够的安逸舒适。城市驾驶，发现的转弯半径偏大，虽然还谈不上蠢笨，但也实在称不上灵活。比较吸引人的部分就是坐在车内向外看，总能能够给人一种“居高临下”的感觉，视野好。
26、新车大的亮点就是丰富的动力配置，其中入门版的PHEV车型将搭载0T涡轮增压发动机+电动机；高级版PHEV车型将搭载0T机械增压发动机+电动机；该车还将推出0L汽油发动机、0L柴油发动机搭配轻混系统的动力总成以及搭载4T V8机械增压发动机的车型。此外，全新路虎揽胜将全系标配四驱系统，并且配备后轮差速器锁、空气悬挂，后轮主动转向等功能，并且该车还将配备L2级自动辅助驾驶功能。
27、推荐指数：★
28、推荐指数：★★
29、推荐指数：★
30、“全地形反馈适应系统”依旧很牛
31、新款发现使用了路虎新的InControlOS0系统，新车将支持OTA软件更新。新版系统操作也将更流畅，功能也更丰富，高配车型可以通过屏幕来控制车内的7个座椅，放倒头枕亦或是调节靠背角度等。
32、动力系统
33、来到地台上可以看到，排挡变为了全新电子挡杆，全地形模式的控制旋钮变得更加简洁，整个功能区域干净整齐，而空气悬架调整功能则被放置在中控屏幕内进行操作。
34、车叔总结
35、相比于全新发动机带来的惊艳感，这台8速手自一体变速箱就有些跟不上了。升挡表现尚可，只是在急加速时，变速箱的降挡是在“怀疑人生”，这台变速箱的表现仍算得上中规中矩，之后还需要细致调教。
36、配置点评：更加注重舒适性表现
37、在面哥全油门加速时，它并不会有很明显的爆发，取而代之的是一种霸气十足的推进感，这种气定神闲的感觉会让你欲罢不能，开过之后就再也回不去了。
38、说了这么多的性能，其实路虎品牌的大魅力还是在于它的全能。当你选择了路虎，就不需要在细节的性能上进行取舍，这是成年人世界的乐趣。无论行走城市道路，还是挑战越野极限，全新路虎发现都可以凭借独特的全地形科技、强大的多功能性以及舒适的驾乘体验感，帮助你征服险峻，畅享人生。
