三峡简介十分钟(三峡简介100字)

险峻的长江三峡，如何为兵家所用？（下）3. 抗战时期的三峡地处长江三峡西陵峡口的宜昌，上控巴蜀，下引荆襄，素有“川鄂咽喉”之称。在抗战时期，发生在宜昌的几次战役，也充分凸显出了三峡的战略地位。抗日战争爆发后，国民政府西迁至重庆，宜昌便成为西迁人员、物资运转的基地，甚至是中国军队后勤交通的枢纽。1940年5月，为控制长江交通、切断中国军队通往重庆的运输线，日军集结30万大军发动枣宜会战。并于6月12日，占领宜昌。1943年5月，日军为夺取川江第一门户：石牌要塞，威逼重庆，组织10万兵力、上百架飞机，发动了鄂西会战。此次会战，战线延绵千里，东起湘北华容，西至西陵峡口石牌，历时一个多月。而长江三峡在此次会战的整个过程中，发挥了不可磨灭的作用。在自然天险的作用下，敌军物资运输受阻，又面临着长江、汉江地区游击部队的不断骚扰，于是急于进攻，终溃败。同时在三峡的保护下，西南大部分地区得以免于遭受日军的侵害。此次战争我军顽强抵抗，毙伤日军官兵25718人、军马1384匹，毁灭日机15架、汽车75辆、船舶122只、仓库5所，大败日军。至此，日军再无能力对鄂西及大西南发动如此规模的军事行动。三峡的军事文化1. 三峡军事文化如何形成？从上文来看，从古代到近代，三峡屡次在战争中发挥了关键性的作用。同时在千百年来，三峡独特的军用价值也孕育出了独属于该地区的文化：三峡军事文化。所谓三峡军事文化，是指三峡区域持续两千多年连绵不断的战争历史在三峡社会的物质生活和精神生活方面打下深刻烙印，进而产生出的一种与其他区域显然不同的区域文化要素。那么，三峡军事文化如何形成？有何特征？我们接下来对其进行简要的介绍。在长期的历史发展中，诸多因素造就了三峡独特的军事文化的形成。首先，三峡军事文化的起源与三峡所处的地理位置有着不可分割的联系。三峡地区地貌以高原、山地为主，而且群山都傍以激流。这种山高水险、关隘丛生的地理环境，可以形成隔阻，进而成为历朝历届兵家的必争之地。这样的地理条件，为军事文化的形成奠定了环境基础。其次，三峡军事文化是我国多民族融合的产物。三峡位于我国腹地，是东西、南北交通要塞。无论在什么时期都是统治者看中的战略宝地。而且三峡地区民族众多，古时有巴郡（南郡蛮）、蜑族、夷族，现在有土家族、苗族、蒙古族、侗族、回族等。在战争冲突之中，民族文化的交融和交流也在不断发生。这推动着三峡军事文化的不断发展。第三，三峡区域的军事文化是中国社会在三峡地区的一种缩影：建立在小农经济自给自足基础上的中国传统社会，其宗法、集权政治都有鲜明的特点。这使得割据和统一成为社会政治的必然产物。三峡军事文化就是形成与这种割据与统一的冲突之中。2. 三峡军事文化所具有的特征在多种因素的作用之下，三峡军事文化应运而生，并且具有着独特鲜明的特征。三峡军事文化具有多元开放性。三峡区域虽受交通限制比较封闭，但频繁的战争却打破了这一局面。在三峡区域所发生的战事中，有不少战争涉及多民族、多地区，甚至外来入侵者。战争以三峡为中心向东南西北多方面映射，影响全中国乃至世界。三峡军事文化具有强大的渗透性。三峡军事文化起源早，因此对三峡社会的各个层面都有不可避免的影响，渗透到三峡社会的政治、经济以及民俗之中。三峡自古以来沉淀出的三峡军事文化及其价值，影响着一代一代的三峡人，甚至影响着全国的军事文化。因此研究三峡军事文化对现代军事有着不可替代的作用。总结三峡得天独厚的地理位置与环境，决定了其军事价值。而多年以来发生在三峡地区的战争以及随之演变的当地民俗与政治，铸就了三峡独有的军事文化。4000多年的三峡文化史，一定程度上可以说是一部丰富多彩的战争史。许多朝代的统一，都是以三峡地区的战争为契机实现的。并使得三峡军事史具有鲜明的文化意蕴以及时代价值。参考文献1.《三峡地区军事地缘研究-以三国时期为中心》2.《东汉至隋朝三峡军事浮(索)桥及其攻防战》3.《三峡战争史导论》4.《长江三峡军事地理位置及其战争评价》5.《论三峡军事文化的形成及其特征》#古代史##三峡简介#

#故事推荐#近有粉丝给我留言，问自驾游三峡有什么旅游攻略？看到粉丝留言的问题，小编就给大家推荐一下目前自驾游三峡的强攻略，有兴趣的朋友可以花费几分钟时间看完本文。大家都知道，游长江三峡好的方式就是坐船，目前大多数游客都是自行乘坐大交通到达重庆或者宜昌，参加长江三峡旅游3-5天的行程。但很多开车出行的游客，如果想游长江三峡怎么办呢？难道把车丢下，去游长江三峡再返回出发地开车吗？这样的选择就会浪费乘客的很多时间，也会增加游客的旅游出行预算。那到底游三峡自驾车怎么办？小编给大家的答案就是——人车一起上船。所以自驾游的强攻略就是选择可以人车同行的三峡游轮。目前人车同行的三峡游轮只有一艘，它就是新高湖号。该游轮于2013年下水，总吨位11000吨，可载客600位，并可载车111辆。也是长江上一艘滚装客船。新高湖号游轮的下水运营填补了自驾游三峡一族的空白，得到了众多各地自驾爱好者的好评。新高湖号游轮自驾游三峡，目前分为两个航线，分别是重庆至宜昌和宜昌至重庆。其中重庆至宜昌2天1晚，宜昌至重庆3天2晚。从重庆出发自驾游三峡，车在重庆奉节港登船，宜昌秭归港码头下船。反之，宜昌出发自驾游三峡，车在宜昌秭归港码头上船，重庆奉节港码头下船。中途游览长江三峡（瞿塘峡，巫峡），并且上岸游览长江三峡两岸沿途精华景点（比如：神女溪等）很多人会问了，人车同行的新高湖号游轮每人需要多少钱呢？车上船需要收费吗？据悉，新高湖号游轮分为一等舱，二等舱，三等舱3种房型，每人的价格大约在700-1000元左右，其中三等舱便宜，一等舱贵。小车的价格（以5座小车为例），每辆车的价格大约在500元左右。相当于1车5个人，选择乘坐新高湖号游轮（选择3等舱）游一次长江三峡，5人加1辆车需要700*5+500=4000元左右。看了以上的介绍，大家觉得怎么样呢？你如果选择自驾游三峡，会选择新高湖号游轮吗？今天的三峡游攻略就介绍到这里了，欢迎喜欢的朋友留下你们的足迹，点赞，评论，收藏都可以。…点击卡片继续阅读

重庆市三峡博物馆，馆内分壮丽三峡、远古巴渝、抗战重庆三部分，这里介绍三峡及巴渝人文地理历史古迹，反映抗战重庆的故事。

#头条创作挑战赛#中国拥有丰富多彩的自然旅游资源，其中包括大片的自然风光、绝美的自然景观以及壮观的自然奇观等。以下是一些中国著名的自然旅游胜地：三峡：位于长江中游，是中国长、壮观的峡谷，被誉为"地球美的地方"之一。黄山：位于安徽省黄山市，被誉为中国美的山脉之一，以其独特的云海、奇松、怪石、温泉等自然景观而闻名于世。张家界：位于湖南省张家界市，是中国著名的自然保护区和风景名胜区，以其奇峰、异石、溶洞、林海、溪流等自然景观而闻名于世。峨眉山：位于四川省峨眉山市，是中国四大佛教名山之一，以其陡峭的山峰、清澈的溪流、原始的森林等自然景观而著称于世。茂县：位于四川省阿坝藏族羌族自治州，是中国著名的自然保护区和生态旅游胜地，以其原始的森林、湖泊、草原等自然景观而著名于世。九寨沟：位于四川省阿坝藏族羌族自治州，是中国著名的自然保护区和风景名胜区，以其多彩的湖泊、奇特的瀑布、原始的森林等自然景观而著名于世。西双版纳：位于云南省西双版纳傣族自治州，是中国著名的热带雨林保护区和生态旅游胜地，以其丰富多彩的植物、动物、水生生物等自然景观而著名于世。总之，中国拥有许多美丽的自然旅游胜地，旅游者可以在这些地方欣赏到大自然的美丽和神奇，同时也可以深入了解中国的自然、文化和历史。当中提到的中国自然旅游胜地，以下是对每个景点的详细介绍：三峡：位于中国长江上游，长达193公里，是中国长、壮观的峡谷之一。三峡以“奇险、壮美、秀丽、幽深”四个特点著称，其间有巫山、瞿塘峡、西陵峡等著名景点。游客可以乘坐豪华游轮，在三峡大坝、人民大会堂、水怪馆等著名景点停留观赏。黄山：位于安徽省黄山市，是中国著名的山脉之一。黄山以其独特的云海、奇松、怪石、温泉等自然景观而闻名于世。这里有著名的光明顶、始信峰、莲花峰等景点，是中国著名的旅游胜地之一。张家界：位于湖南省张家界市，是中国著名的自然保护区和风景名胜区。这里的山峰、溶洞、森林、溪流等自然景观十分壮观，著名景点有天门山、黄龙洞、袁家界等。峨眉山：位于四川省峨眉山市，是中国著名的佛教名山之一。峨眉山以其陡峭的山峰、清澈的溪流、原始的森林等自然景观而著名于世。这里有著名的金顶、万年寺等景点，是中国重要的文化和自然遗产地之一。茂县：位于四川省阿坝藏族羌族自治州，是中国著名的自然保护区和生态旅游胜地。茂县是一个集森林、湖泊、草原等自然景观于一体的地方，这里有巴达尔山、毛峨沟、阿坝大草原等著名景点。九寨沟：位于四川省阿坝藏族羌族自治州，是中国著名的自然保护区和风景名胜区。这里以其多彩的湖泊、奇特的瀑布、原始的森林等自然景观而著名于世。游客可以在九寨沟国家公园内徒步旅行，欣赏壮观的自然景观，包括色彩斑斓的五花海、犀牛海、长海等。桂林山水：位于广西壮族自治区桂林市，是中国著名的自然风景区。这里有神奇的喀斯特地貌、清澈的漓江、丰富的民俗文化等自然和人文景观。著名景点包括象鼻山、漓江、七星公园等。西双版纳：位于云南省西双版纳傣族自治州，是中国著名的自然保护区和生态旅游胜地。这里气候温暖、湿润，生态资源丰富，特别是热带雨林和丰富的动植物资源备受游客青睐。著名景点包括普者黑、大磨盘等。喀纳斯：位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区，是中国著名的自然保护区和风景名胜区。这里有广袤的高山草原、湛蓝的湖泊、原始森林等自然景观，还有独特的多民族文化和民俗风情。著名景点包括喀纳斯湖、神仙湾等。塔克拉玛干沙漠：位于新疆维吾尔自治区中部，是中国著名的沙漠景观之一。这里有辽阔的沙漠、特有的沙漠动植物、神秘的古代文化遗址等自然和人文景观。游客可以在这里骑骆驼、沙漠滑翔等。以上这些自然旅游胜地是中国独特的自然、文化和人文景观的代表，每一个都有着不同的特色和魅力，吸引着众多游客前来观赏和体验。#三峡简介#

有美国记者开玩笑问：“如果把你们造价2000亿的三峡大坝给炸了，中国会损失多少？”金一南霸气回答：你们敢炸三峡，就不担心白宫的安全吗？美国记者顿时哑口无言。中国三峡水电站是目前世界上大的水电工程，也是全球运营中的大型电力发电设施。三峡水库是我国大型水利设施之一，它的建成不仅成功拦截了长江的大部分水流，从而为周边城市提供了大量的生活水源，还成为了长江沿岸好的旅游景点之一。实际上，长江三峡大坝还是中国境内数一数二的水力发电厂，这里有多达32台功率为70万千瓦的水轮发电机组，发电量堪称世界第一。金一南，中国人少将，同时也是国防大学教授，为中国的战略部署做出了巨大贡献。在一次演讲中，一名美国记者挑衅地说，“如果把你们造价2000亿的三峡大坝给炸了，中国会损失多少？”美国不是简单地开玩笑，而是在发出一个政治信号:你们中国的国之重器、民生工程不过是我们手中的一个把柄，若是不好好听我们美国的话，那就要你们付出难以承受的代价。面对这个挑衅的问题，金一南果断回应道，“按照我们现在的综合国力，没有哪个国家敢这么挑衅我们，如果你们敢炸三峡，就不担心白宫的安全吗？”强硬的言辞让美国记者无言以对，当然，这些霸气的话也是建立在国家强大的基础上的。金一南将军的话这句话也是振奋人心，但我们也应该反思一下，为什么没有人敢拿美国的自由女神像和俄国的古比雪夫大坝开玩笑？说明我国即便是日益强大，但威慑力还是不够，曾经那些屈辱的历史疤痕仍然存在。金一南将军曾表示，对待虎视眈眈的豺狼，我们必须要坚定地表达态度，形成有效的威慑，不然结果就是被群狼惦记，日夜处于危险的境地。说得没错，威慑是靠实打实地打出来的，不是靠夹着尾巴的！清朝从鸦片战争开始的屈辱近代史靠着摇尾乞怜换来的是山河破碎，民不聊生。但朝鲜战争时，中国则把美国打退了，靠的是铁骨铮铮和一双铁拳。中国18万在抗美援朝牺牲的烈士们做了同一件事，那就是保护身后父母、妻子儿女，还有百年来被列强欺侮的祖国！抗美援朝战争中，在面对美军先进的武器和海陆空三军时，志愿军也皱了皱眉头，但还是抱着一颗视死如归的心，后打了场漂亮的“翻身仗”。也向世界证明了，拥有血性的中国人是多么可怕，无坚不摧。虽然抗美援朝战争的结局一直有争议，但有一点可以肯定，这一仗打出了中国的血性，把外国人打怕了！战后，有外国军人说:“中国已经不是从前的那个中国了，谁和他们作对，是傻子。”如今中国早已褪去了千百年前软弱无能、受制于人的外衣，打碎了半殖民地半封建社会的名号。新中国成立后，我们实现了国家独立和民族复兴，摆脱了旧中国的贫穷落后，找到了一条适合中国发展的道路。经过几十年的发展，中国在世界上已经有了高的话语权！不再是那个任人宰割的羔羊，而是觉醒的巨龙！如今的美国，在面对一个崛起的中国时，就算是美国鹰派，也只能过一下嘴瘾，不敢轻举妄动！中华民族的历史那么长，故事那么多，英雄更是如星辰般闪耀，这些东西我们都缺，这些我们都不缺，我们唯独少了，在这崇洋媚外、娱乐至死的环境下，告诉孩子们这些苦难辉煌的真实事件，更缺了把这中华民族的一副铮铮铁骨传下去——让他们知道外国的月亮并不圆！现在中国强大了，过去的那些历史我们更不能忘记。只有深刻了解历史，才明白我们的使命是什么！铭记历史，不忘伤痛，砥砺前行。对每个人来说，了解自己生活的土地，就是了解民族的根和民族的历史，如果没有历史底蕴和历史知识打底，那么便是一个没有灵魂的人。现在很多孩子，甚至很多年轻人对历史的了解都相对薄弱。金一南呼吁：“丢失了历史，就丢失了方向。我们不能忘记历史，尤其是孩子，要多一点对历史的了解。”金一南先生的《为什么是中国》的书里很详细地介绍了中国从被压迫到翻身做主的历史过程，再到实现中华民族伟大复兴中各行各业的中国人面对困难，克服困难，用一代代人的心血创造了出了属于人民的新社会！在书中，金一南以广阔全面的视野、一以贯之的犀利文笔、磅礴激昂的气势，讲述了中国从“东亚病夫”到民族复兴的辉煌道路，里面记载了中国近代几十场大大小小的战役，看得让人热血沸腾。从书中的字里行间都能感受到一种血性的精神，能感受到中国崛起的伟力，让人内心澎湃。读完此书，一种酣畅淋漓，拨云见日之感，油然而生！历史永远藏在细节里，如果不知道这些细节，就不知道为什么是中国？金一南教授的《为什么是中国》的大作充满正能量，也是沸腾血脉的正义之作，值得每一位有血性的中国人去阅读，也可以送给家里的孩子，从小培养他们的爱国情怀和文化自信。感兴趣的读者可以点击图片下方“看一看”入手。

三峽游记长江三峡游的行程安排是这样：第一天下午，从重庆朝天门码头登上星际水晶号游轮，入住预定房间，晚上九点启航；第二天。白天，游轮暂停，游客上午上岸游丰都鬼城，下午上岸游双桂山。晚上游轮继续航行；第三天。上午靠岸游玩奉节白帝城，下午一时半换乘小游轮游小三峽；第四天上午到宜昌，下船上岸坐车游览三峽大坝。一日三餐均在餐厅享用自助餐，房间号固定在各餐桌上，秩序井然。亦可到船顶层观光餐厅自费点餐。第三天游览白帝城回到船上，我们午餐后回房间。正休息呢，突然房间小喇叭响了，播放通知，报了几个人的名字，其中有我和先生，说船长邀请这五位乘客前往驾驶舵观光。怎么回事？我俩纳闷：去看看吧。工作人员引导我们进＂闲人莫入＂的驾驶舱重地，给我们介绍星际水晶号。原来这是对五位早在网上订这趟游船票的游客的奖励。我们在春节前在网上定了船票。驾驶舱有差不多二十平米吧，宽敞明亮，视野开阔，舵手（司机）掌舵，大副拿着望远镜正视前方。工作人员向我们介绍说，船上有四位大副，四小时一班轮换值班，负责游轮安全驾驶，舵手（司机）也要轮班。因为我父亲从事内河航道疏浚工作，1958年我家搬到杭州之前，我跟父亲母亲全家住在浙西航道疏浚队队部。我小时候没少上挖泥船、泥驳船、运输船什么的。船上有船长，也叫船老大，有大副、二副，还有轮机长、水手。舵手就是水手，也叫舵工。这些对我来说是常识，驾驶舱的场景我更是感觉亲切。虽然我和先生都不止一次坐船游览三峽，这次坐的水晶号游轮比以前坐的轮船吨位大多了，设施也好多了，行程安排妥当，不虚此行。

广西大长的峡谷，建有广西大的发电站，还能保障粤港澳的供水安全！到广西贵港旅游的时候，有朋友告诉我，桂平有座“广西三峡”，不仅是广西大、长的峡谷，还建有广西大的水电站，一年能发60亿度电，还能保障粤、港、澳大湾区的用水安全，听起来让我十分好奇，于是决定去现场看看。朋友介绍的广西三峡名为大藤峡，位于贵港桂平市的黔江下游，以桂平与武宣两地交界的横石矶为峡谷入口，以弩滩为出口，整个峡谷全长约44公里，因“峡口有大藤，长数丈，横生跨江，日沉水底，夜浮水面”而得名为大藤峡。按照朋友的介绍，大藤峡江流湍急、河道曲折、滩险密布、危岩奇突、巨浪翻滚、江水汹涌、暗礁四伏、涛声若雷，是广西大、长、险的峡谷，自古以来就是兵家必争之地，不过渝帆在现场看来，或许是高峡成平湖的原因，与长江三峡相比还是不可同日而语。据说大藤峡出口处有弩滩，水下暗礁四伏，旋涡回环，狂澜倒卷，珠江水系中险的一滩，不过由于当天雾气太大，我们在江上乘船小游了一段，并没有去到峡谷的出口处，所以它到底有多险，也不得而知。大藤峡集山雄、峰秀、水急、滩险、景美于一体，峡谷系大瑶山脉与莲花山脉所夹黔江水道而成。峡口的一边是大瑶山脉的大藤山，另一边是莲花山脉的勒马山，两山对峙，状如天门。大藤峡两岸的硬砂岩和砾岩发育成丹霞地形，风景奇丽。明代地理学家徐霞客曾旅游至此，目睹峰岩怪石，烟霞叠翠，著有《大藤峡游记》一文，文中写道“两岸山势高耸，独冠诸峰，时有山峰悬峙”“有石自江右山麓横突江中，急流倒涌，遂极满公式洞之势”，描绘了大藤峡壮观的景象。大藤峡滩险水急，桂平人一直有建设大藤峡的想法，清朝同治年间，桂平籍贤达周溯贤在江西任按察使期间，他专程回到桂平考察黔郁两江地势，然后结合自己在江西的治水经验，写成了《弩滩马流滩开渠议》一文，并交给浔州府、桂平县官员。20世纪初，孙中山先生在《建国方略》中提出“改良西江”，表示要在“自梧州至柳江口”修大坝，便于大船通行，还能发电。如今，曾经的水利梦已经变为现实，大藤峡上拦河建坝，总投资357亿元、建成了电站装机容量160万千瓦、年发电量61.3亿千瓦时的大藤峡水利枢纽工程。它相当于是珠江水系上的“三峡工程”。不仅能发电，而且西江上船舶的通航吨级可以从300吨级提升10倍，达到3000吨级的规模！不仅如此，大藤峡水利枢纽工程建成后，珠江三角洲地区的水资源分配不均、上游洪水暴发、突发性水污染问题都可通过该枢纽及时应对。其蓄水量可以有效保障粤港澳大湾区的用水安全。以澳门为例，原来从内地调淡水到澳门需要一个多星期，大藤峡开闸放水后只需3天，澳门市民就能用上来自西江的淡水。如果不是朋友介绍，还真的不知道桂平有如此大的峡谷、如此大的电站，不知道大家知道吗？#头条创作挑战赛# #挑战30天在头条写日记#

三峡大坝周边的景色太美了，远有云雾缭绕的层峦叠嶂，像美丽的油画一般；近有烟波浩渺的长江和景色秀丽的江边美景，中间还有大坝修建时搬迁而建的新的城市。据介绍，为修建大坝共移民130多万呢，他们为大坝的修建背井离乡，做出了巨大贡献。#春日寻美记# #头条创作挑战赛#