一、新能源车摇号取消
1、5：6月1日起实施！机动车号牌将迎来这些大变化！
2、内容显示：《征求意见稿》中和汽车有关的政策共九条，以“破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变”为主要内容。
3、这份意见稿在当时争议很大，因为在当前条件下，“一刀切”地取消所有汽车的限购几乎是不可能的，各城市情况都有不同，即便要增加配额，也应因地制宜，而不是所有城市都执行同一标准。
4、本月18日，发改委召开新闻发布会，针对《征求意见稿》内容表示：“正在了解相关情况，所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见”，暗示该文件内容存在一定真实性，但具体实施方案仍处于讨论阶段。
5、本文来源：节能与新能源汽车网
6、对广大购车者来说，第一条和第二条影响大。
7、请于文首注明出处及作者
8、同时，通告中显示，截止到2015年10月8日24时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码。对比近一期北京新能源小客车指标申请审核结果,也就是8月份，北京新能源汽车指标为3333个，摇号中签率仅为38%。原本此前预计10月26日参加摇号的人数将比上期增长近1倍，新能源汽车中签率仅为28%左右。
9、“在行业监管趋严，成本下降压力增大的背景下，优质公司市场份额有望提升。随着新能源汽车核查的不断深入，预计行业监管将日益严格和完善，同时，2017年新能源汽车的整体补贴力度将比2016年下降20%，全行业成本下降压力增大。”中信证券进一步分析称，上游具有资源优势的原材料企业，中游具有核心技术的零部件企业以及下游具有品牌效应的整车企业将更具有议价权，预计有望获得更高的市场份额，并维持较好的盈利能力。
10、尽管经历了去年底的“骗补”风波，但新能源汽车依然用漂亮的产销数据“笑傲江湖”，在汽车市场总体产销增幅放缓的背景下逆势上扬。
11、华泰证券认为，此次三菱“油耗造假门”将成为其他传统燃油汽车制造商的又一前车之鉴，而加大新能源汽车的投放力度将成为整车厂未来发展的主要趋势。
12、而值得注意的是，日前发布的《办法》中指出，“本办法所称新能源汽车是指依法获得许可在中国境内销售的纯电动汽车和燃料电池汽车。”很明显，除了消除之前2015年开始实施的备案制壁垒外，这个定义依然将部分人士所期望的插电式混合动力车型排除在新能源汽车之外。
13、2021年12月31日，财政部、工信部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2022年补贴标准较2021年退坡30%(非公共领域)，并宣布在2022年12月31日之后彻底退出。
14、这也就意味着，新政执行后，消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额即俗称的裸车成交价。
15、如果从新能源汽车整体产业链来看，这个大行业的业绩更高。银河证券统计显示，2015年样本公司合计实现营业收入5927亿元，同比增长2%，归属净利452亿元，同比增长0%。
16、附停止享受北京市新能源汽车单独号牌配置及市级财政补贴政策产品信息：
17、以下内容来源于网络评论：深圳首先响应国家号召，取来消新能源汽车限购。而北京则是第二个响应源国家政策的城市。不过据媒体报道，关于北京是否会彻底取消新能源摇号政策，目前还没有确定。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，取消是势在必行的，因为整体的政策是鼓励新能源发展，这是一个系统的工程，如果从政策上取消新能源车摇号限制，那广大市民购买新能源车的积极性可能会更高。
18、2：阳光5号|这个夏天，啾一口志愿的甜！
19、首先登陆普通小客车申请表，在表的上方有一个“转换指标类型”选项，点击该选项会弹出一个提问，看清楚提问以后点击“确定”。至此，您的指标类型就已经转换完成了。
20、《推动重点消费品更新升级
1、别急，更开心的还在后头
2、您对现在的新能源汽车市场怎么看？
3、2015年前三季度，北汽新能源累计销量已达11247辆，稳坐“中国纯电动汽车的”的宝座。而在主推纯电动汽车的北京市场，北汽新能源占据了的优势，北京地区取消新能源摇号无疑为北汽新能源带来了直接利好。“结合本期新能源申请数量来看，与往期相比又有了成倍的增长。所以此次的号牌开放，可进一步释放消费者购买新能源汽车的需求，对于新能源汽车销量将起到极大的促进作用。”北汽新能源内部人士在对本报记者的回应中表示。
4、假设，2023年没有国家补贴，没有省级补贴，那么车子将会变相“涨价”大约7万元
5、2015年10月25日，在公证人员的公证下，从审核通过的申请人中随机抽取申请人代表出席摇号现场。10月26日10:00，按照“公开、公平、公正”的原则进行摇号。摇号现场将在纪检监察人员的监督下和公证人员的公证下，选取申请人代表，操作摇号机，生成随机种子数,产生摇号结果。摇号现场对媒体开放，首都之窗负责现场网络直播。
6、普通小客车指标配置
7、今年一季度数据显示，新能源汽车生产62663辆，销售58125辆，同比分别增长110%和。其中纯电动汽车产销分别完成46348辆和42131辆，同比均增长140%。
8、此后，财新、每日经济新闻、第一财经等媒体征求意见稿确实存在，每日经济新闻进一步表示：接近国家发改委的人士介绍，征求意见稿目前还在内部传阅阶段，终可能会有一些调整。
9、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员。
10、重新申请不影响普通指标摇号次数的累计。普通车和新能源车两种指标申请可以切换，申请处于审核中的，须取消申请后，才能更换指标类型。申请新能源的仅在“审核通过”状态下重新申请且再次审核通过，轮候时间不变，在“审核通过”以外的状态重新申请，轮候时间将重新计算。
11、事实上，政策早就对新能源汽车实施了牌照方面的支持政策，特别是随着补贴退坡，从新能源汽车持续发展的角度而言，北京、上海等地的牌照“绿色通道”尤为关键。
12、2015年10月25日，北京市交通委员会小客车指标调控管理办公室发布2015年第5期小客车指标申请审核结果和指标配置工作有关事项的通告。通告指出，本期通过审核的新能源号牌申请者将直接获得新能源上牌资格！
13、名下已经有燃油车，不能再购买不用摇号的新能源汽车。
14、坚决取消二手车限迁政策，各地对环保、安全年检有效，且符合转入地在用车排放标准的二手车，积极出台便利交易、促进流通的政策措施。推行二手车异地交易，逐步在全国范围内推行车辆专籍信息网上转递，并在交易地办理转移登记手续。
15、6月6日傍晚，21世纪经济报道记者咨询北京市交通委员会，对方表示：“目前暂时没有接到相关通知。”她告诉记者，当前指标已经排到了443636个。
16、北京交警APP可能推出举报积分扣免拥堵费措施。
17、《实施细则》第九条住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：
18、与北京的摇号方式不同，上海的小客车指标采用竞拍方式。今年5月，上海个人车牌竞价低成交价为89600元，中标率约为6%。
19、梳理发现，目前全国实施新能源汽车限行、限购的城市比较少。以北京为例，北京现行采用申请新能源车指标的条件是：北京户籍或持北京《工作居住证》；连续交满5年社保和个税；名下没有北京牌照汽车。申请后进入轮候阶段，按指标额度进行排队分配，获得指标才可购买新车。在北京申请新能源车竞争相当激烈，2019年4月第二期新能源车排队等待期已排至2027年，想要获得新能源车牌照，至少需等待8年。
20、其次，投放新能源汽车车型是行业趋势。近期，日本三菱汽车被曝光在油耗检测中通过更改轮胎、空气阻力等参数，使得其燃油经济性测试结果好于实际情况。类似的造假事件在汽车行业频繁发生，大众、铃木等车企都曾卷入过燃油经济性和排放造假丑闻。造假事件层出不穷，亦反映出了传统燃油车之痛——一方面传统燃油车因耗能排污、难达节能减排指标而遭法规严厉限制；另一方面新能源汽车由于政策扶植、供给增多而价格下降的优势更加明显，传统燃油车面临发展瓶颈。
1、取消新能源汽车购车限制
2、不再免税、减税的应缴税
3、目前，高速新能源在有巨额补贴的情况下，在市场上的表现就一直不如微型电动汽车，2015年微型电动车的销量冲破百万大关，而高速电动汽车的销量仅为30多万。完全取消补贴之后，高速和微型将完全由市场主导，站在同一起跑线上，到时，两者的市场销售对比可想而知！
4、有分析认为，若北京的“限购”完全放开，意味着将有40余万潜在新能源汽车用户不再因指标问题无法购车，新能源汽车，乃至整个汽车市场都有望迎来新的市场“爆发点”。
5、同时，《实施方案》还特别针对无车家庭的用车需求，鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，参照征求意见稿，对无车家庭购置首辆汽车的鼓励也从普通小汽车上转移到了新能源汽车上。有分析认为，这可能会是北京地方刺激政策的调整方向。
6、申请状态为审核中的，须取消申请后，才能更换指标类型。
7、应退税额不得为负数
8、中汽协数据显示，2018年汽车产销分别为279万辆和2801万辆，同比分别下降2%和8%，其中销量为1990年来年度下降。不少业内人士认为，该实施方案将刺激新能源汽车消费，对新能源汽车制造商是一大利好。
9、燃油车已有百年历史，也代表着工业技术的发展与进步。或许环境也该让人们停止研发，或者减少内燃机的生产了，毕竟尾气排放会对人类生存的环境造成影响。尤其是二氧化碳的增加，虽然对人体没有直接伤害，但对自然造成了冲击。所以电动汽车横空出世，为了推广电动汽车，国家还推出了各项优惠政策，只要购买电动汽车都会给予相应的补贴。不过2023年“新能源补贴”取消，购置税也要正常缴纳，你们还会买电动汽车吗？
10、法律分析：作为家庭申请人参与家庭申请后，原个人申请即自动取消。法律依据：《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(2020年修订)》第十五条第二款正在轮候新能源小客车指标的，按其近一次开始轮候的时间距离家庭摇号申请年上一年12月31日，每满一年加1分。如在参与家庭申请时，原个人配置指标申请不处于“正在轮候”新能源小客车指标的状态，则不会产生轮候积分。
11、根据《海南省小客车保有量调控管理办法(试行)》的有关规定，指标有效期为12个月且不得转让。单位和个人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为放弃指标。以排号或摇号方式取得的指标逾期未使用的，自有效期届满次日起，三年内不得申请增量指标。对提供虚假信息、材料，伪造、变造指标证明文件以及转让指标的，由调控管理机构取消该申请人的申请资格、收回已取得的指标，3年内不再受理该申请人的指标申请。盗用、冒用他人信息申请指标的，由调控管理机构收回指标。
12、使用年限的计算方法是，自纳税人初次办理纳税申报之日起，至不再属于免税、减税范围的情形发生之日止。使用年限取整计算，不满一年的不计算在内
13、————天道首信润物泽人————
14、首信天赐集团以新能源汽车为载体，以振兴中国汽车产业为己任，整合科技、文化、教育、地产、大健康五大生态系统，融合优秀中华文化元素，致力于打造全球首个定制化、智能化、多元化的汽车商务智慧社区，以全新的社区文化和生活方式，为用户提供集商务、财富、生活于一体的一站式综合服务体系。
15、也有机构建议，从市场空间、竞争格局、估值、市值等四个维度选择投资标的。综合考虑成长性，股价弹性和安全边际，建议从以下四个维度选择投资标的：一是所处业务领域市场空间大，尤其是随着技术进步，应用领域有望不断拓展或者渗透率提高的业务；二是所处领域的进入壁垒比较高，竞争格局比较好，有望保持较高盈利能力；三是当前估值具有一定安全边际，如：PEG小于1等；四是市值较小，尤其是对比未来新能源汽车业务带来的新增市场空间，具有较高的业绩弹性。
16、新的《中华人民共和国车辆购置税法》，将于2019年7月1日起正式施行法定税率为10%。除了明确车辆购置税的计算方法，公告同时明确，地铁、轻轨等、装载机、平地机、挖掘机、推土机等以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车不属于应税车辆。
17、新能源汽车是指采用规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
18、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；
19、“未来中签率可能会升高，车牌竞拍价格会降低，因为牌照供给有望增加。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，《实施方案》将为汽车消费建立一个稳定预期。
20、而第三条和第四条是对新能源汽车市场而言巨大的利好：城市用车和出租车全面更换新能源汽车，意味着这个此前封闭的市场向新能源汽车厂家全面开放，且短期内不用考虑这个市场被关闭的可能性。
【axxzhouaxxyyflongdd】四、更改新能源摇号
1、威尔森信息科技有限公司分析师田伟东也认为，以北京的交通状况看，完全放开“很难”，而且从政策贯彻的层面，北京对新能源汽车并没有“限购”，因为指标配给只是限制时间，但没有限制购买，所以北京到底会不会针对这项规定出台细化政策，都尚需观察。
2、北京市电动汽车的计划总量是以2014年2万辆、2015年3万辆、2016年和2017年各6万辆的速度进行推广。
3、中信证券分析称，2015看销量，2016看业绩，2016年投资逻辑已由要素驱动转为业绩驱动。随着2016年销量快速增长，新能源行业标的已具备“低估值+高成长”双要素，建议配置产业链龙头。
4、也就是说新能源汽车指标不可取消、延期和转让。
5、现就2015年第5期小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项通告如下：
6、对出售、报废车辆申请更新指标设置过渡期。对2010年12月23日(含)至2011年12月31日期间已出售、报废名下小客车，但未提交更新指标申请的，可在2012年6月30日前提交申请。逾期未提出申请的，视为自动放弃更新指标申请。
7、此前，进入工信部新能源推广目录名单的纯电动汽车，需在北京申请备案，通过后才能在北京销售、上牌，享受北京市优惠政策。而根据新出炉的《北京市推广应用新能源汽车管理办法》，依法获得许可在中国境内销售的所有纯电动汽车和燃料电池汽车可以直接在北京上牌，无需备案。
8、北京市经济和信息化委员会官网信息显示，根据工信部前四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及本市新能源汽车备案工作等相关要求，自2016年12月8日起，比亚迪秦EV(型号：BYD7008BEV)等28款产品停止享受北京市新能源汽车单独号牌配置及市级财政补贴政策。
9、个人不可同时申请小客车配置指标(普通)和示范应用新能源小客车指标。小客车配置指标(普通)申请或示范应用新能源小客车指标申请处于审核中的，须取消申请后，才能更换指标类型；审核通过的，双月8日前，可登录系统进入用户中心，在配置指标功能区点击“申请表”，切换指标类型。网络操作有障碍的，指标切换业务也可以就近到区县小客车窗口办理。
10、提出申请，获取申请编码；
11、前4个月新能源汽车产销两旺。据中汽协统计，今年4月我国新能源汽车产销量分别为31266辆和31772辆，同比增长13%和16%，环比增长幅度亦超过20%。
12、新能源列表中的车辆不收费。
13、为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。
14、国家发改委等三部门发布
15、和此前实施的汽车政策相比，新政更为激进、更为纯粹，彻底揭开了部分地区‘一方面讲刺激销量，一方面又不让买车’的矛盾，并打破了这一地方保护主义的樊篱。
16、但是新能源车确实是近一段时间股市的热点板块。
17、广汽传祺是广汽集团的自主车型，定位中高端市场。以坚持"为亲人造好车让世界充满爱"的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。
18、具体来说，《征求意见稿》内的汽车政策包括下面几项：
19、从一季度新能源汽车企业整体表现来看，营收增速回落，净利润增速下滑明显。数据显示，今年第一季度实现营收2768亿元，同比增长92%，增速同比提升5%；净利润17亿元，同比增长19%，增速回落超过6%。就盈利水平而言，新能源整车板块的毛利润呈现下滑趋势，但由于费用率的降低，净利润略有上升。分项来看，整车板块大部分公司财务状况健康，现金流充裕，财务费用维持低位。管理费用率上升约0.5个百分点，而销售费用率则下降了约0.8%。
20、梳理发现，目前，实施汽车限购的城市包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、贵阳、石家庄及海南省。上述地方通过设置指标，并采用摇号或竞价的方式发放车牌。更有不少市民摇号多年仍未摇中，可谓“一牌难求”。
【axxzhouaxxyyflongdd】五、新能源摇号改成普通摇号
1、费用标准，进入2环里贵每天60元，三环每天50元，四环每天40元，5环30元，5环外暂时不收费
2、2019年6月25日，北京小客车指标办公布2019年第三期小客车指标配置数据。新能源指标有超过43万人申请，新申请者或将等到2027年。
3、《征求意见稿》的出现，让本已陷入颓势的汽车产业态势明显好转，汽车板块股票持续保持上涨势头，渤海汽车、力帆股份等个股涨幅超过10%。
4、驻京部队现役军人和现役武警；
5、一方面，40余万辆新能源汽车需求并非今年的实际购车需求，而是部分北京消费者在购车需“排队”的背景下的“占位”行为，事实上相关指标的消化已经排到了4年后；另一方面，尽管政策如是规定，但北京完全放开也尚很难说。
6、从新能源汽车相关股票来看，政策驱动转为业绩驱动，持续看好产业链龙头表现。
7、一眼看出谁是人物、人才、人手、人员、人渣！
8、第二十七条单位或者个人出售、报废新能源小客车后，可以申请新能源小客车更新指标。申请更新指标条件需符合本细则第十八条的规定。
9、以北京为例，根据《实施细则》第六条单位或者个人申请指标按照以下程序进行：
10、普通小客车号牌申请依然困难重重，但是本期申请新能源号牌的民众却获得了重磅政策利好！据公告显示，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置17150个号牌！也就是说，本期申请新能源号牌的车主，一旦通过资格审核，可以不用摇号直接获得号牌啦！
11、中签后获得配置指标确认通知书。
12、2012年，深圳坪山区获批新能源汽车产业基地，依托这块"国字号"金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑"创新坪山"的三大主导产业之一。
13、全面取消新能源汽车购车限制
14、凭指标确认通知书等有关资料，到市国税部门缴纳车辆购置税。凭指标确认通知书、车购税完税凭据、《办理营业性客运车辆牌证证明》等有关资料，到市公安交通管理部门办理车辆注册登记，领取车辆牌证。
15、经审核通过后，确认申请编码为有效编码，参加指标配置；
16、目前，海南省只对购买燃油小客车做出购车限制(摇号)，新能源车无限制。但如果到了2023年，购买新能源车没有了补贴，还要交“购置税”，你还会选择购买新能源车吗？
17、根据《实施细则》第二十六条单位或者个人申请新能源小客车指标的条件，需符合本细则第九条的规定。企业申请新能源小客车指标，当年申请编码总数不超过5个。
18、您好，这个问题建议您打电话咨询杭州市小客车调控办公室，我目前只知道现在每个人名下只能有一辆浙A牌照车，限号前有多辆的不算。
19、所以说新能源汽车可以上高速，但是上高速一定要短距离的路程，不要距离过长，因为能源问题目前还没有完全解决，对于新能源汽车的续航问题正在紧张的研究过程当中，所以新能源汽车不需要摇号，可以自己选择号码，而且新能源汽车也可以上高速，不过只能在相对比较近的距离上高速，不然可能就会面临在高速上停电充电的问题。由于新能源汽车只能依靠电力，续航里程一定要注意，不过好在现在大多数高速休息站都有充电桩，如果电量不够可以到就近的休息站进行充电，不过事先一定要做好规划。
20、个体工商户申请指标的，按照个人的有关规定执行。
